Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

A megye hídállománya

A MEGYE HÍDÁLLOMÁNYA :' <^í VASÚTI HIDAK Boltozott híd Mőcsény határában (Dombóvár-Bátaszék vasútvonal dr. Tóth Ernő felvétele) A Duna-Drávái Vasúttársaság két részletben adta át a forgalomnak a Báttaszék-Dombóvár-Zákány vasútvonalat. (A vasútvonal építésekor Báttaszék volt a község nevének helyes írása.) Az első 100 km-es szakaszt 1872. augusztus 14-én, a Báttaszékig tartó 65 km-es szakaszt pedig 1873. július 20-án nyitották meg. A teljes vasútvonalon 242 műtárgy készült, összesen 768,1 m nyíláshosszal. (A műtárgy fogalomba a hidakon kívül a két méter nyílás alatti átereszek is beletartoznak.) A Baranya-csatorna fölött ötnyílású fahidat építettek 10,2+5,5+5,5+6,0+6,0 támaszközökkel. [6] 1911-ben a vonalat elsőrangúsították. Ennek keretében korrekciókat végeztek, így a vonal mintegy 4 km-rel rövidült. A korrekció miatt épített 607 m hosszú mőcsényi alagutat május 11-én nyitották meg. A vasútvonal többször is átlépi a megyehatárt. A megyéhez tartozik az Attala-Csikóstőttős, a Váralja-Nagymányok és a Cikó-Bátaszék szakasz. A megye területén ma a vonalon 21 híd található. Jelentősebbek közülük a Kapós és a Baranya-csatorna fölött álló acélhidak. A Budapest-Pécsi Vasúttársaság vonala a megyét a Simontornya-Kaposszekcső szakaszon érinti. A vonal megnyitása 1882. november 16-án volt. A teljes vasútvonalon 264 műtárgy épült 1023 m hosszban. A vonal legnagyobb hídja az 50 m nyílású simontornyai Sió-híd volt. A Kapós folyón még négy nagyobb híd épült. A megye területére eső vonalszakaszon ma 26 híd áll, melyek közül öt hosszabb, mint 20 méter. A legnagyobb nyílású a 81,44 méteres, 2000-ben átépített simontornyai rácsos Sió-híd. A simontornyai Sió-híd az átépítés előtt (dr. Domanovszky Sándor felvétele) 59