Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)
Függelék
TERVEZŐK, KIVITELEZŐK FÜGGELÉK Lenti József Keszőhidegkút, Kapos-híd 1968, 61. sz. út, Simontornya, Sió-híd 1969. 6. sz. út, Mözs, felüljáró 1982. Bodnár József Kurd, Kapos-híd 1978. 55. sz. út, Simon-Duna-híd 1986. 55. sz. út, Holt-Duna 1988. Rövidítések, megjegyzések • Az Államépítészeti Hivatalok (ÁéH) 1950-ig működtek. • A Közlekedési Minisztérium neve többször változott: 1945-1949: KM, 1949-52 között KPM, 1952-53 KM, 1953-83 között ismét KPM, 1983-88 KM, 1989-1990 KÖHÉM, 1990-2000 KHVM, 2000-2002 KöViM, ma GKM. • Az ÁMTI Állami Mélyépítéstudományi és Tervező Intézet 1948-ban alakult, 1950ben három vállalattá bontották: Mélyépítési Tervező Vállalat, (Mélyépterv), ÚtVasúttervező Vállalat (Uvaterv) és Közlekedésüzemi és Épülettervező Vállalat. • Az acélszerkezeteket gyártó vállalatok neve gyakran változott, például a MÁVAG: Magyar Királyi Állami Vas-, Acél és Gépgyár, 1959-től Ganz-MÁVAG, 1988-tól Ganz Acélszerkezeti Vállalat, 1993-tól Ganz Híd, Daru és Acélszerkezetgyár Rt. Schlick Ignác 1844ben alapította a vasés bronzöntő műhelyét. 1869-ben a vasöntöde és gépgyár részvénytársasággá alakult. Nicholson W. Fülöp 1872-ben hozta létre gépjavító műhelyét, a két vállalkozás 1912ben fuzionált. 1927ben a Schlick-Nicholson gép-, vagon- és hajógyár beolvadt a MÁVAG-ba. • A második világháború után a hidak újjáépítésére alakult 1949-ben a Közúti Hídfenntartási Vállalat, mely 1954-ben beépült a Hídépítő Vállalatba. 1957-ben ismét önálló lett, majd 1963-ban a Hídépítő Vállalatba, 1965-ben pedig a Közgépbe szervezték be. • A mélyépítési és vasbeton munkák terén a második világháború után: Duna-híd Munkaközösség, Mélyfúró Magánvállalkozók és Mélyépítő Vállalatok munkaközössége működött. Ezekből alakult 1949ben a Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat, majd 1950-ben a Hídépítő Vállalat. • Útépítő vállalatok is építettek hidakat. 1954-től tizenkét Közúti Üzemi Vállalat (KÜV); 1968-tól módosított néven, Közúti Építő Vállalatként (KÉV) működtek. A megye hídügyeivel foglalkoztak: Schnemann József, Podolay János, Beszédes Ferenc, Drobek Henrik megyei mérnökök (1810-) Markó Gusztáv, Raisz József, Berényi Győző, Benedek László, Pataki Béla, Körösi Károly, László Aladár, Nagy Sándor államépítészeti hivatali mérnök (1890-1950) Varga Kornél, Vágvölgyi János, Schmidt Jánosné, Czeider Károly, Mihályka Tibor hídmérnök. 190