Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK sra A Sió ÉS A SÁRVÍZ HÍDJAI hídfőn fix, a Tolna felőli hídfőn mozgó sarura támaszkodik fel. A híd egynyílású, alsópályás, szegecselt, szegmens alakú rácsostartó. A főtartók magassága hídvégeken 2,00 m, nyílásközépen 7,50 m. A kereszttartók egymás közötti távolsága 5,22 m. Felül a két főtartót a középső öt csomópontban 2,00 m magas rácsos keresztkötés köti össze, alul mindegyik csomópontban kereszttartók és szélrácsok. A pályaszerkezetet 5 db I 500-as hossztartó és kereszttartók, azokon egymás mellé elhelyezett zórésvasak és azokon zúzottkő és aszfalt képezte. A kiemelt gyalogjárón párnafára helyezett pallózat készült. A híd vasszerkezetét acélszürke színűre mázolták. szerkezetet kijavították, de nagyjavítást nem végeztek. 1950-ben időszakos hídvizsgálatot és próbaterhelést tartottak. Megállapították, hogy a még sérült állapotban lévő híd csak 12 tonna teherbírású [51. 1984 májusában egy magas jármű megrongálta a felső keresztkötést. A javítást a TETA Kisszövetkezet tervei alapján a Közgép végezte 1984 decemberében. 1990 májusában még súlyosabb járműütközés történt, a hidat a forgalom elől le kellett zárni szeptember 10-éig, erre az időre a TETA tervei szerint javítás és 4,4 m magas védőkapuk készültek. 1993-ban a híd rehabilitációja keretében a zórésvasas hídpályát vasbeton lemezre A híd korszerűsítése 1993-ban (Közútkezelő tervtára) A híd napjainkban (Dr. Koller Ida felvétele) 1912. október 5-én tartották meg az első időszakos hídvizsgálatot, majd próbaterhelést végeztek. 1924-ben a híd vasszerkezetét újra mázolták, a fapallós gyalogjárót vasbeton lemezre építették át. 1928-ban tartották meg a második időszakos hídvizsgálatot. Elrendelték, hogy a hídon a 20 tonnás gőzeke csak középen haladhat át. 1931-ben a kocsipálya burkolatát eltávolították és a zórésvasak közé kitöltőbetont és 5 cm vastag aszfaltburkolatot hordtak fel. 1945-ben a háborús események során a híd középső részét felrobbantották. A robbanás a pályaszerkezetet átszakította és több szerkezeti elemet megroncsolt. Még 1945-ben a pályacserélték, melyre rugalmas, szórt műanyag szigetelés került, és felújították a híd mázolását is [51. A102 éves hídszerkezet, ha korlátozással is (16 t) jó szolgálatot tesz. Irodalom: [1 ] Szekszárd város történeti kronológiája (Balog János). [2] Evlia Cselebi török világutazó magyarországi utazásai 1660-64. Gondolat, Bp. 1985. [3] dr. Gáli Imre: Régi magyar hidak, Műszaki Könyvkiadó, 1970. 14 J A híd törzslapja (1912) Közútkezelő tervtára, Szekszárd. [5] A híd törzskönyvének folytatása (1984). Közútkezelő tervtára, Szekszárd. 111