Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A köiesdi Sió-híd a 6233 j. úton A Sió ÉS A SÁRVÍZ HÍDJAI Kölesd fontos, ősi vámos átkelőhely volt [1], vámtételei 1756-tól ismeretesek. Az I. katonai felmérés idején a Sión és Sárvízen is hidak láthatók [2]. 1827-ben vámbetétele több volt, mint az oly fontos szekszárdi Sárvíz-hídé [3]. A híd messzire nyúló történetéből egy 1880-ban készült műleírás és tervajánlat is fennmaradt. Jelentős elhatározás előzte meg az akkori elképzelést: „Tolna megye törvényhatósága czélszerűnek találtatván, hogy a megyében lévő számos fahíd, de különösen a Sión, Sárvíz csatornán és Kapóson épített nagyobb fahidak a gyakori kijavítás és az ebből származó sok tatarozási költség csökkentése, valamint közlekedési akadályok elkerülése végett, lassanként kő és vasszerkezetű hidakkal cseréltessenek fel..." A régi fahíd helyetti új áthidaló építését már nem lehetett halogatni. A számítások szerint egy új fahíd 6-8000 forintba került volna, míg vasból 12 000 forint költségre leheA köiesdi átkelőhely 1785-ben (I. Katonai felmérés XII/XXVIII szelvény, Hadtörténeti Intézet és Múzeum) tett számítani. Az új hidat nem a régi helyén, hanem attól távolabb képzelték el, mert „a beömlő vízfolyás a Sárvíz csatorna medrét eredeti irányából már egészen elterelte..." Megvalósításához 8 tulajdonos 3089 öl földjét tervezték kisajátítani. A részletes műleírás és tervvázlat Sebők Kálmán szekszárdi ÁEH mérnök szakértelmét dicséri. Az építésre azonban egy évtizedet kellett várni. A vasszerkezet legyártására a budapesti székhelyű Schlick-féle Vasöntöde és Gépgyár Rt. kapott megbízást. A köiesdi vasszerkezetű Sió-híd 1890-ben készült el. Szegmens alakú rácsos szerkezet volt, mint a medinai és a sióagárdi. Három ajánlkozó is jelentkezett az építési munkákra, végül - a dombóvári és a simontornyai vállalkozókat megelőzve - a szekszárdi Schandl Imrével és Stann Istvánnal kötöttek kivitelezési szerződést 1889. október 8-án. Ok a munkálatok befejezésének határidejéül 1890. május l-jét vállalták. 575 mázsás vasszerkezet süllyedt a folyóba, amikor a viszszavonuló német csapatok 1944. november 30-án lerombolták a Kölesd melletti Sióhidat. A háború utáni évek feladata volt a 6 m pályaszélességű, 20 t teherbírású híd pótlása. 103