Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

Hajós Bence: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDIEÍRÁSOK A KAPOSVÁRI DONNERI FELÜL1ÁRÓK .és a másik spirális félj ára beépítése (Közútkezelő felvétele) A gyalogosfelüljáró napjainkban (Kovács Tibor felvétele) észak felé 15+19+20+20+21 m. A korlátok közötti szélesség 3,0 m. A donneri oldalon 105, a Petőfi tér felőli oldalon pedig 71,4 m hosszú spirális rámpa készült. A vasútállomás I. peronjára 2,25 m széles lépcsőkar vezet. A híd alapozásához 80 darab NC-12 jelű előregyártott vasbeton cölöpöt használtak föl. Az alépítmények felmenő szerkezetei előregyártottak. [2] [3] [41 A felszerkezet középső hídrésze előregyártott UB jelű hídgerendás kialakítású, keresztmetszetenként 2-2 tartóval. A rámpákhoz és lépcsőkhöz egyedi tervek alapján szintén előregyártóit elemek készültek. A vasbeton elemek előregyártását a Paksi Építőipari Szövetkezet végezte. A felüljáró kényelmes téli üzemeltetéséhez az országban egyedülálló módszerként a teljes járófelületet elektromos fűtővezetékkel látták el, négyzetméterenként 205-220 W teljesítménnyel. A felüljáró építése sikeres versenytárgyalás után 1988. május 23-án kezdődött és október végén ideiglenesen a gyalogos forgalomnak át is adták, csak a szigetelés és egyéb befejező munkák halasztódtak 1989-re [4]. Irodalom: [1 ] Szabó Tibor: A kaposvári volt Donneri felüljáró emlékére. Közlekedés- és Mélyépítéstudományi Szemle, 1995/8. Právics József: A kaposvári Széchenyi téri közúti felüljáró építése és hatása Kaposvár közlekedésére. Somogyi Műszaki Szemle, 1987/2. Bereczk Sándor: Kaposvár rendezett tanácsú város története és fejlődése. Budapest, 1925. Jaczó Győző: Az új donneri gyalogos-felüljáró építése. Somogyi Műszaki Szemle, 1989/1. A híd tervdokumentációja. Közútkezelő tervtára, Kaposvár. 89