Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

A megye hídállománya

VASÚTI I IIDAK A MEGYE IIÍDÁLLOMÁNYA vonalnév szelvény hídnév nyílásméret [m] hídtípus > ín '£ "CL •CD Pécs - Szigetvár 670+21 17,2 provizórium 1983 Murakeresztúr - Barcs 307+70 Berzencei Dombó-csatorna-híd 20,0 süllyesztettpályás acél gerenda 1949 Murakeresztúr - Barcs 588+73 Babócsai Rinya-híd 21,0 süllyesztettpályás acél gerenda 1997 Dombóvár - Gyékényes 225+30 11,3 köracélbetétes vasbeton teknőhíd 1959 Dombóvár - Gyékényes 271+96 11,5 köracélbetétes vasbeton teknőhíd 1965 Dombóvár - Gyékényes 650+35 10,6 sín vagy tartóbetétes teknőhíd 1974 Dombóvár - Gyékényes 957+91 Rigóczi-patak-híd 10,5 feszített vasbetonlemez (közvetlen leerősítéssel) 1998 Dombóvár - Gyékényes 962+35 Dombó-csatorna-híd 10,5 feszített vasbetonlemez (közvetlen leerősítéssel) 1998 Kaposvár - Siófok 32+55 13,0 köracélbetétes vasbeton teknőhíd 1969 Kaposvár - Siófok 354+86 15,2 provizórium 1987 Kaposvár - Siófok 785+28 15,0 szegélybordás vasbeton lemez 1962 Kaposvár - Siófok 946+66 Juti Sió-híd 36,4 acél rácsos 1896 Kaposvár - Fonyód 292+50 12,0 köracélbetétes vasbeton teknőhíd 1965 Kaposvár - Fonyód 336+50 12,0 köracélbetétes vasbeton teknőhíd 1966 Kaposvár - Fonyód 55+52 61. sz. főút fölötti híd 33,0 ágyazatátvezetéses, ortotróplemezes rácsos 2001 Balatonfenyvesi kisvasút 17+76 13,1 Bp. Déli - Murakeresztúr 1150+61 Siófoki Sió-híd 30,0 süílyesztettpályás acél gerenda 1989 Bp. Déli - Murakeresztúr 1709+67 10,2 szegélybordás vasbeton lemez 1963 Bp. Déli - Murakeresztúr 1717+27 10,2 szegélybordás vasbeton lemez 1963 nyílással. (A Pécs- Szigetvár vasútvonalon egy „E" jelű 17,2 m nyílású, a Kaposvár-Siófok vasútvonalon két helyen, egy 15,2 m nyílású a KisKoppány fölött és egy „IP" jelű 6,0 m nyílású.) A klasszikus hídszerkezetek mellett az állományban megtalálhatóak a korszerű rendszerek is. 1989-ben épült át a siófoki Sió-híd. Az új felszerkezet süllyesztett pályás, gerinclemezes, ortotróp pályalemezes, ágyazatátvezetéses kialakítású. Rendszerében harmadikként épült hazánkban. A szerkezeti magasság rendkívüli korlátozottsága miatt 1998-ban kél egyforma feszített vasbetonlemezes híd épült, közvetlen (Edilon) sínleerősítéses rendszerrel. A 10,5 m szabad nyílású hidak szerkezeti magassága csupán 80 cm! Az acélhidak korszerű mintája is megépült a 61. sz. főút Kaposvárt elkerülő szakasza fölött. Az ortotróp pályalemezes rácsos hídon a vasúti felépítmény közvetlen leerősílésű. A 2001-ben átadott híd támaszköze 33 m, szerkezeti magassága 80,3 cm. A jelentős vasúti hidakat az Egyedi hídleírások fejezet részletesen ismerteti. 60