Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

dr. Tóth Ernő: Bevezető

Bevezető Örömmel fogtam a megyei hídtörténet sorozat Somogy megyei kötetének összeállításához. A sorozat többi kötetéhez hasonlóan ez a könyv is minden érdeklődő számára áttekintést kíván adni, gazdag illusztrációval segítve a hidak történetének megismerését, a források megadásával pedig további kutatásra kíván ösztönözni. A Somogy megyei hidak történetéből néhány eseményt emelek ki: fahidakról 1055-től (foki Sió-híd) vannak okleveles említések, II. József korában az I. katonai felmérés térképszelvényein 390 liíd látható, ezek szinte mind fából épültek. Boltozott hidakról a XIX. század elejéről vannak levéltári források. A mára rendkívül lecsökkent számú boltozat közül az Öreglakon állók 1835 előtt épültek, műemléki védettségűek. Vas-, acélhidak 1861-től épültek a megyében (siófoki vasúti Sió-híd), 18851903 között három állandó Dráva-híd, 1889ben pedig Kaposváron a Donneri felüljáró épült meg. Figyelemre méltó, hogy 1931-ben Balatonszemesen a vasútvonal felett épült gyaloghíd hazánk első és Európa negyedik hegesztett acélhídja. Vasbeton hidakat szintén korán, 1892-től építettek Somogyban. Ma is áll Balatonföld váron Zielinski Szilárd dr. 100 évvel ezelőtt tervezett hatnyílású gyaloghídja, és Siójuton az 1926-ban elkészült 32,5 m Gerber-csuklós Sió-híd. A II. világháborúban 81 közúti híd pusztult el, ezek újjáépítése egy-két híd kivételével hamar megtörtént: 1950-től már korszerű technológiájú hidak épültek, az 1955-ben kezdődött kishíd korszerűsítési program pedig alapvetően átalakította a megye hídállományát. Az autópálya építés már 1971-ben elérte a megyét, 1978-tól pedig Kaposváron és Siófokon jelentős útkorszerűsítési munkák folytak, melyeknek keretében Kapós- és Sió-hidak, vasút feletti műtárgyak épültek. Öreglak műemlék hídja (Dr. Imre Lajos ecsetrajza)