Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

dr. Tóth Ernő: A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI FAHIDAK, KORAI HÍDTÖRTÉNET Szábadi-Kercsesziget, Kapos-híd (1984) (Somogy Megyei Közlekedési Felügyelet) jól látszik a fahíd (feszítőműves, cölöpjármos) szerkezete [24]. Különleges híd volt a Balatonban a révátkelés műtárgyaként. Egy 1802-hen felvett jegyzőkönyv szerint 90 öl hosszú, 4 öl széles volt ez a műtárgy. Ezt a szántódi hidat Cifra hídnak nevezték és Zákonyi Ferenc kismonográfiája szerint alacsony vízálláskor még látszanak cölöpcsonkjai [25]. A fahidak állománya, főleg a vasbeton hidak építésével csökkent, a nehezen fenntartható hidakat, külön program szerint „építettékújjá". Példaként: 1905-ben írtak ki pályázatot a sántos-batéi vicinális út fából való hídjának újjáépítésére 1722 Ft 22 fillér előirányzati összeggel [26]. 1940-ból fennmaradt Somogy megye teljes hídnyilvántarlása, eszerint csak 9 fahíd volt ekkor a megyében, köztük kevés volt a többnyílású, nagyobb műtárgy [27]. A II. világháború végén 81 hidat felrobbantották, ezek pótlására, rövid időn belül általában provizóriumokat építettek a régi híd tengelyébe, esetenként a régi híd mellett. Említést érdemel a siófoki Sióhíd, ahol 1948ban Howe-rendszerű fahíd épült, a kivitelező Szmodits Zoltán vállalata volt [19]. A juti Sióhídnál, mely vasbeton Gerbercsuklós műtárgy volt, a befüggesztett részt robbantották fel, ide acéltartós, fagerendás provizóriumot építettek be, mely a híd újjáépítéséig viselte a forgalmat [28]. Néhány nagyobb, faszerkezetű provizórium, illetve vendéghíd épült, pl. a csurgói felüljárónál, ezekről a Hidak újjáépítése fejezetben találhaté)k további részletek. A közúti forgalom növekedésével a fahidak teherbírása és állapotromlásuk egyre inkább nehezítette, akadályozta a közlekedést, ezért a KPM hídosztálya 1955-ben - Apáthy Árpád kezdeményezésére - jól átgondolt, igen eredményes kishíd korszerűsítési programot indított, mégpedig hálózati szemlélettel, vagyis egy úton minden, szűk keresztmetszetet jelentő hidat átépítettek. Somogy megyében is gyors eredményt hozott ez a program, 1963-ban, már csak 14 fahíd volt a megye hídállományában [29]. Az utolsó provizóriumot, illetve fahidat 1973 körül építették át. Az önkormányzatok kezelésében ma is sok faszerkezetű híd van, számuk 1989-ben 97 volt, ezek közül több a gyalogos közlekedés célját szolgálja [30]. Átépítésük általában kívánatos lenne. A fahídépítés reneszánszát éljük napjaikban a gyalogos és kerékpáros hidak építésében a korábbiaktól eltérő kialakítással és faanyagvédelemmel. 23