Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

Mellékletek

MELLÉKLETEK A ZIELINSKI-IRODA SOMOGY VÁRMEGYEI MUNKÁIBÓL esésviszonyai) lehetővé tették a Zielinski Iroda által igen kedvelt változat: az alulról kosárgörbével határolt, Gerber-rendszerű szerkezet tervezését. így a két hídfő a vontató úton kívül, részben a kőkúppal is takartan jelenhet meg. Mögötte, szintén nagyrészt takarva állnak az ellensúlyként is működő párhuzamos szárnyfalak. Az alapozásra az Iroda három variációt ajánl: síkalapot (alapsík 1,7 m a mederfenéktől); ha a tervezettnél mélyebben feküdne teherbíró talaj, akkor a juti és a mezőkomáromi hidaknál 4,9 m mélyre vert cölöpcsoportot, a többinél 3,5 m-re vert cölöpcsoportot. A hidak szabad nyílása egységesen 32,0 m, ebből a vontató utak 2 x 3,7 m-t foglalnak el. A szerkezet szabad magassága az árvízszinttől 5,7 m. A két konzol hossza 10,75 m, a befüggesztett tartó 12,0 m hosszúságú. A hídon acélkorlát fut végig, ezt a szárnyfalak közepén, a hídfő tengelyében és a csuklók fölött vasbeton oszlopok tartják. Az anyagkimutatás és a költségösszesítés érdekes: A juti és a mezőkomáromi hidak tervezett költsége 2000 korona, a többié 1500 korona. A számokból úgy látszik, hogy a költségek az alépítményeknél használt soványbeton mennyiségére és a víz alól kiemelt föld mennyiségére érzékenyek. A szakirodalom szerint a juti Sió híd terveit Kovács Sebestyén és Póka Rezső készítette. Megjegyzendő, hogy rendkívül hasonló a megvalósult híd kialakítása Zielinski tervéhez [3]. A sió-hidak műszaki leírása és statikai számítása (Közlekedési Múzeum) Irodalom: [1] Zielinski-hagyaték. Közlekedési Múzeum. [2] A 7. sz. főút 163,444 km szelvényében levő híd tervei. Közútkezelő tervtára. [3] M. Gombos: Balkenbrücken in Ungarn. IVBH-kongresszus, Paris,1932. 139