Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

Mellékletek

MELLÉKLETEK A ZlELINSKI-IRODA SOMOGY VÁRMEGYEI MUNKÁIBÓL A felszerkezet alsó éle a mederfenéktől 2,76 m-re fekszik, így a tervezett 1,70 m-es vízszint felett mindössze 1,06 m szabad magasság marad. A hídfők és a pillérek is egy-egy monolit beton sávalapon állnak. Az alapozási mélység 5,10 m. A hídpálya tervezett keresztmetszete: 4,8 m kocsipálya, kétoldalt 0,78 m-es konzolon acélkorlátokkal határolt, 0,6 m széles járda. A korlátokat a hídfőkön vasbeton bábok gyámolítják. Az anyagkivonat szerint a kalkuláció 13.500 korona költséggel számolt. A híd dokumentációjában dr. Sabathiel Richárd tervei szerepelnek, az általános terv apró eltérésekkel - a Zielinski-iroda tervével egyezik [2]. Kaposvár tanácsa 1909. szeptember 27-re árlejtést írt ki a Béla király úton, a Kapós csatorna hídjának „újbóli építésére". A Zielinskiiroda 1102. munkaszámú csomagjában találunk anyagot erre a műtárgyra, 9,0 m-es merőleges nyílással [1]. Kaposvár, Béla király úti Kapos-híd terve (Közlekedési Múzeum) A csomagban található pausz rajz egy ferde (lásd előbb) kerethidat ábrázol, külön megépülő szárnyfalakkal. A monolit vasbeton felszerkezet alulbordás (hídtengely irányban 2 db., keresztben 5 + 2 db.), a hídfőket a földmű oldaláról merevítik bordák. A szárnyfalak üreges, l-l bordával támasztott széles talpon álló lemezek. A híd keresztmetszete: 7,6 m kocsipálya és kétoldalt 2,0 m járda. A hídon és a szárnyfalakon acélkorlát fut végig, ezt a hídfőkön 2-2 vasbetontömb támasztja. A részletrajzokon két csatornabeszájadzás is megjelenik. A csatolt anyagkivonat szerint 15 000 korona költség várható. A Kereskedelemügyi Minisztérium elrendelte a Sió hajózó csatornán, Siófok és Simontornya között álló, korszerűtlen hidak (Jut, Mezó'komárom, Belsósári, Ozora, Tolnanémedi, Simontornya) lebontását és helyükbe új, vasbeton-szerkezetű hidak építését. A kiírás határidejéül 1913. március 31-ét jelölték meg. A mai közigazgatási beosztás szerint ugyan a Sió Felsőnyék közelében, Ozora előtt mintegy 10 km-rel már Tolna megyébe lép, az egyes hidak azonban szerkezetükben egyformák, építési költségük tekintetében is csak a megmozgatandó földtömeg változása okoz eltérést, ezért nem indokolt az eredetileg is egységben kezelt tervcsomag megbontása. 137