Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre és Hargitai Jenő: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK SZENTLORINCKATAI KÖZÚTI ZAGYVA HÍD A 3108. J. ÚT 8+058 KM SZELVÉNYÉBEN Építési éve: 1951. Emelés éve: 1956-1957. Nyílásai: 8,15+8,15+13,00+8,15+8,15 m. Pályaszélesség: 0,75+6,50+0,75=8,0 m. Szerkezeti hossz: 49,20 m. Teherbírás: „C" terhelésű az 1956 évi KH szerint. Megbízó: KPM Közúti Igazgatóság, Budapest Hermány Miklós műszaki ellenőr. Tervező: Út-Vasúttervező Vállalat, Szuroviák Tamás. Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Csecskédi László építésvezető. Építési költség: 56394.-Ft A híd ötnyílású, felsőpályás acéltartós vasbetonlemez felszerkezetű. Mind a hídfő, mind a közbenső támaszok cölöpalapozásuak A hídfőknél 10-10 db, a szélső pilléreknél 8-8 db, a mederpilléreknél 15-15 db, 30 cm keresztmetszetű fúrt vasbeton cölöpöt alkalmaztak. A cölöp végeket a hídfőknél beton falazat fogja össze, melyhez kétoldalt töltéstlezáró beton szárnyfalak kapcsolódnak. A két közbenső támasz 0,50x3,60x8,72 m méretű, melynek felső 0,80 m magas része konzolosan kiszélesedik. A mederpillérek a kétsorú cölöpöket 1,00x5,20x8,72 m méretű betonfalla fogják össze. A szentlőrinckátai Zagyva-híd Kersztmetszet A két-két parti nyílás mindegyikét 6 db 1-320 mm magas hengerelt acéltartó, a medernyílást 4 db 1-500 mm magas acéltartó hidalja át. A tartók együttdolgozását a 18 cm vastag monolit vasbeton lemez és a végkeresztgerendák, a középső nyílásban ezen felül öt keresztirányú vasbeton borda biztosítja. A pályalemezen szigetelés nem készült, a burkolat 4 cm vastag kopóbeton, a gyalogjárókon 2 cm vastag pc. simítás. A híd középső nyílásának Pusztamonostor felőli pillér az 1956. évi tavaszi árvíz idején 17 cm-t megsüllyedt. A süllyedés következtében a pillérre kétoldalt támaszkodó kéttámaszú tartók ugyancsak behajtottak, és így a közúti forgalom bizonytalanná vált. További pillérmozgások nem következtek be és így a kéttámaszú tartók felemelése megtörténhetett. A mederpillér teljesen vízben állott, így az emelést megelőzően munkaállványra volt szükség, hogy az emelést elvégezhessék. Az emelés úgy történt, hogy a felmenőfal koronaszintja alatt 1,00 méterre, két helyen, a pilléren keresztül 0,40x0,30 cm méretű nyílást készítettek és ezen a nyíláson át 3-3 db 1-240 mm-es acélgerendát vezettek át, a sajtók alátámasztására. A végrehajtás egyenként 50 tonna teherbírású hidraulikus sajtóval történt. Az emelést egyszeri átállással mindkét oldalon egyszerre hajtották végre. A pillér és a felszerkezet kapcsolatainak biztosítására a megadott helyeken és módon l-l00-as vasakat helyeztek el és magasító zsámolyokkal körülbetonozták. A beton megkötése után került sor az emelőtartók leeresztésére. A pillér lábazata körül kőszórást alkalmaztak az esetleges vízkimosások megakadályozására. 166