Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Tóth Ernő és dr. Trager Herbert): Összefoglaló/Zusammenfassung

ÖSSZEFOGLALÁS Budapesten 1937-ben adták át a forgalomnak az ötödik közúti Duna-hidat, a mai Petőfi hidat. 1941-42-ben megépült a Ferihegyi repülőtérre vezető út több jelentős hídja, így az alsópályás vasbeton ívhíd. 1942-ben elkezdődött a mai Árpád híd építése, ez azonban a II. világháború miatt félbemaradt. A Duna-hidak mind és a megye hidjai közül minden jelentős híd a háborús pusztítás áldozatává vált. Az újjáépítés rendkívüli nehézségek között ideiglenes hidak építésével kezdődött, majd 1946 elején elkészült az első félállandó Duna-híd, a Kossuth híd. Az első véglegesen helyreállított Duna-híd 1946. augusztusában a Szabadság (Ferencz József) híd, a legutolsó pedig 1964-ben az Erzsébet híd volt. A háborúban felrobbantott kisebb hidakat általában 1955-ig újjáépítették, néhány nagyobbat azonban - pl. a tahitótfalui Dunaághíd - csak félállandó jelleggel. Végleges formában ez a híd csak 1978-ban készült el. 1955 után Pest megyében is a kis hidak korszerűsítése volt a kiemelt feladat. A magyar autópályák tervezése 1961-ben kezdődött, elsőként az M1-M7 illetve M7 számú épült meg (két ütemben), zömében egyedi tervezésű, monolit vasbeton hídszerkezetekkel, a következő autópálya (M3) már teljes szélességben, zömében előregyártott szerkezetekkel (előregyártott feszített vasbeton gerendák). Az Ml és az M5 hídjainak nagyrésze is előregyártott, tipizált szerkezet. Az 1987-90-ben épült MO autóút első szakaszán megépült a II. világháború utáni első új Duna és Dunaág-híd. Az MO további szakaszán az előregyártott szerkezetek mellett ismét épültek monolit vasbeton hidak is. A metróépítéssel kapcsolatban számos gyalogos aluljáró (1963-ban az Astoriánál az első) és felüljáró épült. Az országos közutakon Pest megyében 409 híd van, ezek közül a jelentőseket és jellegzeteseket egyedi Műleírásokban mutatjuk be, s rövid áttekintést adunk az önkormányzati-, vasúti és egyéb kezelésben lévő hidakról is. A könyv fő fejezetei adottságok (földrajzi helyzet), visszapillantás (korai hídtörténelem), hídszerkezetek és technológiák, boltozott hidak, a megye hídállománya (statisztikai adatok), autópálya hidak, Budapest hidjai, önkormányzati és egyéb kezelésben lévő hidak, ideiglenes hidak, kompok stb. A Pest megyei hidakról készített ismertetést dr. Gáli Imre, a hazai hídtörténetírás jeles személyisége, Kovács József megyei hídmérnök és dr. Tóth Ernő hídosztályvezető készítette, az egyedi hídleírások zömét Hargitai Jenő állította össze és rajzolta, a szakmai lektorálást és az összefoglaló német nyelvre fordítását dr. Tráger Herbert végezte. E hídtörténeti ismertető a 38. Hídmérnöki Konferenciára készült. 206