Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Tóth Ernő: Tervezők, kivitelezők

TERVEZŐK, KIVITELEZŐK Erzsébet híd újjáépítése (1960-64) Betonútépítő Vállalat budaőrsi felüljáró (M7) (1962-64) Metró KÉV tápiószentmártoni híd (1964) Pest megyei Közúti Építő Vállalat Aszód, Galga-patak-híd (1968) Gödöllő felüljáró (1971) KDT Vízügyi Igazgatóság dunabogdányi híd (ll.sz.út) (1970) Aszfaltútépítő Vállalat 11. sz. út Dera-patak híd (1982) M5 műtárgyak (1982) Hídépítő Vállalat biatorbágyi felüljáró (1975) Árpád híd szélesítése (1980-84) hárosi Duna-híd (1987-90) soroksári Dunaág-híd (1987-90) Ganz-MÁVAG Erzsébet híd (1960-64) Árpád híd szélesítése (1980-84) hárosi Duna-híd (1987-90) Magyar Aszfalt taksonyi Duna-Tisza csatorna-híd (1990) Megjegyzés: a tervezők és kivitelezők felsorolása csak néhány hídra terjed ki. A Duna-hidak acélszerkezetét a MÁVAG, 1950 után a jelentősebb vasbeton hidakat a Hídépítő Vállalat építette. A felsorolásban igyekeztünk néhány magánvállalkozó és kisebb vállalat nevét is szerepeltetni, hogy teljesebb képet nyerjen az olvasó a kivitelezőkről. A vállalatok neve gyakran válatozott, pl. a MÁVAG 1874-1948 között Magyar Királyi Alllamvasutak Gépgyára, illetve Magyar Királyi Állami Vas-, Acél és Gépgyár, 1959-től Ganz-MÁVAG, 1988-tól Ganz Acélszerkezeti Vállalat, 1993-tól Ganz Híd-, Daru- és Acél szerkezetgyártó Rt. néven működött és működik. A mélyépítési és vasbeton munkák nagyobb vállalkozói a második világháború után: Dunahíd Munkaközössége (Zsigmondy Béla, Erdélyi és Vajda, Széchy Endre, Fábián, Somogyi és György), Mélyfúró magánvállalkozók (Mazalán Béla, Lapp Henrik) és Mélyépítő Vállalatok Munkaközössége néven szerveződtek. Ezekből alakult 1949-ben a Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat majd, 1950-ben a Hídépítő Nemzeti Vállalat. 201