Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

Kovács József: Fejlesztés, a közelmúlt, a jelen és a jövő hídépítései

A JÖVŐ HÍDJAI MO északi szektor Duna hídjának 6. számú változata (látványterv) Véget kell vetni annak, hogy burkolatmegerősítési munkák során a hidakon az aszfalt rétegeket megszakítás nélkül átvezessék. E szakszerűtlen beavatkozás esetében ugyanis a hidak többletterhelést kapnak, a kocsipálya geometriája megváltozik, illetve megváltozhat, így a vízelvezetés többnyire nem működik. A kocsipályán pangó vizek pedig pár év alatt a hidak felszerkezetén komoly korróziós károkat okoznak. A hidakat úgy kell megtervezni, hogy azoknak miden szerkezete, valamint a közművek és a tartozékok - a műszaki felügyelet és a fenntartás végzése érdekében - jól megközelíthető legyen. Ennek érdekében, ha szükséges, a hidakon kezelőjárdákat és vizsgálókocsikat kell létesíteni. Gondolni kell a hidak emelhetőségére, amire esetleges sarucsere miatt kerülhet sor. A hídkezelő üzemeltetői tapasztalatait messzemenően figyelembe kell venni, hiszen ilyenkor derülhet ki, hogy nem feltétlenül érdemes a minimális keresztmetszet alkalmazása, mert ütközés, sár vagy sós hó felhordása stb. esetén a gyakorlatban egyrészt az elméletileg feltételezett állapotok nem állanak elő, másrészt a megtakarítás nincs arányban a felvállalt kockázattal. Fontos hidak esetében a kiviteli terveket üzemeltetői és fenntartási utasítással kell ellátni. Az élek mentén való erőátadást biztosító saruk helyett a biztonságosabb, felületen történő erőátadást szolgáló saruk kivitelezését kell előtérbe helyezni. (Például a tahitótfalui hídnál alkalmazott teflon, vagy az üllői felüljáró esetében alkalmazott neoprén saru.) A hagyományos korlátok helyett célszerű korszerű, időálló horganyzott és csereszabatos korlátokat kihelyezni. Félszélességben történő munkavégzések esetében a tervezőktől meg kell követelni, hogy a kivitelezéskor a hidak mozgását, lengését vegyék figyelembe, erre méretezzék a szerkezeteket, mert ez esetben az új szerkezeteken sok káros alakváltozást, elsősorban repedést lehet elkerülni. Az olvasztósózás miatt is új kihívások jelentkeztek. 124