Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Salgótarján hídjainak története A MAV Hatvan-Somoskőújfalu vasútvonalán épített híd síkalapozású, hídfői dobozos szerkezetűek. A felszerkezet rácsos főtartója szimmetrikus kialakítású, a rács síkok közötti távolság 6,0 m, a főtartók hálózati magassága 4,8 m. A híd nyitott rendszerű, felső szélrácsa nincs, azonban alsó szélrács sincs, mivel a - trapézszelvényű hosszbordákkal alátámasztott - pályalemez mint tárcsa veszi fel az oldalirányú erőket. A szerkezet rúdjai hegesztett I szelvények. A tartó gyári illesztései hegesztettek, míg a helyszíni kapcsolatok feszített csavarral készültek. Ez utóbbi alól kivételt képez a pályalemez, melynél alátélemezes tompavarrat készült hossz- és keresztirányban. A híd fazéksarukon nyugszik. A híd acélszerkezetét a gyárban legyártott és a helyszínre vasúton leszállított főbb darabokból helyszíni összeszereléssel a jelenlegi helyétől délebbre készítették el vágányzár mellett, majd szakaszos előretolással juttatták a helyére. Az építés érdekessége, hogy az áthidalandó - bevágásban haladó - út nyomvonalából a föld kitermelése ekkor még nem kezdődött el, így a híd betolásakor a tolópad még erre, a hídfők között lévő földkupacra is támaszkodhatott. Sebaj utcai Tarján-patak híd A betotásra előkészítve Építés éve: Tervező: 2006 Tetthely Kft. (alváll.: Nefer Szerkezeti hossz: Kft.) 9,2 m Megrendelő: Pályabeosztás: Kivitelező: UKIG/KKK/NIFZrt. 0,5 m + 7,0 m + 2,68 m HBV Salgótarján 21. Konzorcium Teherbírási osztály: „A" Lebonyolító: Magyar Közút Kht. Építési költség: 34 millió Ft Műszaki ellenőr: MK Kht. (alva II.: Reform út Kft.) és megérkezés a pillérre A körforgalmi csomópont egyik ága a Beszterce lakótelep forgalmát hivatott rávezetni a tehermentesítő útra, ehhez a Tarján-patakot kellett áthidalni, melyet együttdolgoztató pályalemezzel ellátott, sűrűgerendás (FP gerendás) híddal oldottak meg. A hidat 12-12 vert cölöpre alapozták, családi házakkal beépített környezetben. Végezetül a tehermentesítő út e bemutatott szakaszának adatai következzenek számokban: ~ 3 km útépítés, ~ 35 km közműkiváltás, ~ 140 000 m

3 földmunka, ~ 1274 m összhosszban támfalépítés, ~ 5050 m

2 hídépítés. Összefoglalás Mint látható, a megyeszékhely nem bővelkedik kiemelkedő hidakkal, azonban időről-időre mindig van olyan vállalkozó kedvű tervező, kivitelező vagy beruházó, aki az amúgy nem számottevő városképű, de csodálatos természeti adottságokkal bíró várost a „hidászok" szemszögéből feledni nem engedi. Elég, ha az egykor állott somlyóbányai völgyhídra, vagy (a külön fejezetben bemutatott) a köznép által „Tesco" hídnak nevezett kosárfülíves acélhídra, vagy éppen az íves alaprajzi kialakítású Salgó úti hídra gondolunk. Irodalom: • Salgótarján Megyei Jogú Város hivatalos honlapja (

www.salgotarjan.hu

) • Nógrád megye közútjainak története - Szvircsek Ferenc - KPM Közúti Igazgatóság, Salgótarján, 1980. • Salgótarján közlekedési hálózatának fejlesztési tanulmánya -UVATERV, 1965. • Tanácsi kezelésben lévő hidak nyilvántartása - Nógrád megyei tanács VB. 1963-1981 • Hídnyilvántartó lapok - Magyar közút Kht., 2007 72