Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

Egyedi hídleírások

Egyedi hfdleírások összesen 93, 15,10 m-től 8,5 m-ig lépcsősen változó hosszúságú, 80 cm átmérőjű fúrt cölöpből áll. A cölöpök egymás közötti távolsága 15 cm. A megtámasztás magassága 3,22 m-ről 50 cm-re csökken. A támfal megjelenése kedvezően tagolt, sík és íves felületek váltogatják egymást (a cölöpök palástjának közel negyede látszódik a sík rész takarásából kiemelkedve). Természetesen ez és az előzőekben leírt cölöpfal felül összefogó gerendával van ellátva. Az előbbiekben ismertetett módokon kívül gabionrendszerű (rozsdamentes drótfonatból készített, kővel megrakott, ketrec jellegű) támfal is készülta Móricz Zsigmond úti felüljárótól északra 3 szakaszon 54 m, 60 m és 120 m hosszon, a tehermentesítő út töltésének megtámasztására. A kötésben elhelyezett gabion téglákból készített támfal magassága az alaplemeztől mérve 4,5 - 8 m között alakul, a talpszélesség a legszélesebb helyen 4,5 m. Móricz Zsigmond út feletti felüljáró Építés éve: 2007 Tervező: Tetthely Kft. (alva

II.: Nefer Kft.) Szerkezeti hossz: 139 m Megrendelő: ÜKIG/KKK/NIF Zrt. Pályabeosztás: 1,2 m + 9 m + 1,2 m Kivitelező: HBV Salgótarján 21. Konzorcium Teherbírási osztály: „A" Lebonyolító: Magyar Közút Kht. Vasalt talajtámfal hossza: 259 m ; 329 m ; 14 m Műszaki ellenőr: MK Kht. (alválLReformút Kft.) Építési költség: 375 millió Ft A híd a tehermentesítő út forgalmát viszi át az önkormányzati kezelésű Móricz Zsigmond út felett. A műtárgy és az annak jobb oldalán elhelyezkedő vasút tengelyének távolsága 11,6 m. A híd bal oldalán lévő Kercseg utca (melynek az utunk szelvényezés szerinti bal oldalán családi házak is találhatók) a Móricz Zsigmond útba csatlakozik a híd alatt, így e felett is halad egy kis szakaszon az új út. Egyszóval elmondható, hogy a tehermentesítő út befejező szakaszának legszűkebb helyszínén épült e híd. A híd alapozása fúrt cölöpökre történt, a hídfők alatt tizenegy 1,0 m, a pillérek alatt nyolc 1,2 m átmérőjű cölöp készült. A hídfők ennél a hídSalgótarján hídjainak története nál is dobozos szerkezetűek, ezekben azonban a felszerkezet kabellehorgonyzasainak és a dilatációs szerkezeteknek az ellenőrzése, továbbá az esetleges későbbi kábelcsere céljából 1,5 m széles vizsgáló folyosó épült. A zárható folyosókhoz a hídfőre erősített konzolos acéllépcsőn lehet feljutni. A pillérek 3,5 m széles oszlopokból és a rajtuk levő, 5,5 m széles fejgerendából állnak. Az elkészült hídpillér, Közútkezelő felvétele A felszerkezet folytatólagos ötnyílású, két oldalán konzolos, kétbordás, kereszttartókkal merevített utófeszített szerkezet. A feszítés Freyssinet-rendszerű, függőleges síkban poligon alakú, maximálisan 80 cm külpontosságú, a bordák közé, védett helyre elhelyezett kábelekkel történik. A négy-négy kábelben kábelenként 19, T16 jelű pászma van befűzve. Az iránytöréseknél vasbeton kereszttartók vannak. A felszerkezet a támaszok vonalaiban elhelyezett két, összesen 12 fazéksarun nyugszik, melyek közül a középső pilléreken vannak az álló saruk, a többi mind mozgó. A szerkezet végeinél vízzáró dilatáció van elhelyezve. A híd mindkét oldalán H2 visszatartási fokozatú korlát és átlátszó zajárnyékoló falak vannak. A közvilágítási oszlopok ennél a hídnál is a terepen állnak, így a szerkezeten közművet átvezetni nem kell. A híd végeinél három oldalon vasalt talajtámfak készültek (a negyedik oldalon a terep magasság már nem indokolja a támfalépítést). A leghosszabb támfal legmagasabb pontja meghaladja a kilenc métert. A támfal a Salgó úti hídnál is alkalmazott máltai kereszt alakú előregyártott vasbeton homlokelemekből és az azokat rögzítő érdesített, galva70