Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei Szécsényben a 20,8 m nyílású hidat hét I 400as, hegesztett acélfelszerkezettel építették. A főtartók alsó övére roncsanyagból hegesztéssel överősítést tervezett az ÁMTI (Böröcz Imre és Thoma József). A főtartók együttdolgozását öt vasbeton kereszttartó biztosítja. A főtartókat 80 mm-rel túlemelték, a hídfőknél lehorgonyzó berendezések készültek [15]. Az ismertetett megoldással 1,5+8,0+1,5 m hídszélességet 20 t teherbírást értek el. A hidat külső feszítőkábelekkel megerősítették [16]. Szécsény Szenttéiek-patak-híd napjainkban, Gyukics Péter felvétele A Jobbágyi Zagyva-híd 6,7 + 10,0 + 6,7 m nyílásokkal épült öszvérhíd. A hidat 1995-ben megszélesítették és megerősítették, jó példát adva arra, hogy a megyében forgalmat viselő nagyszámú (35) öszvérszerkezet a mai forgalomra alkalmassá tehető [17]. Ipolydamásdnál 1989-ben 12 x 5,4 m nyílású Ipoly-híd épült a Nagymarosi vízlépcső szállító útJobbágyi Zagyva-híd szélesítése, Közútkezelő felvétele mmrrz Vas-és acélhidak ^HIM — — 3^p jának hídjaként, csőoszlopos alépítményű NPO katonai hídszerkezettel, az Oviber beruházásában. A nagy beruházás leállítását követően funkcióját vesztett hidat árvíz is rongálta, azután két részletben elbontották [6]. Hullámosított acéllemez műtárgyak hazánkban több mint 20 éve épülnek, Nógrád megyében 2004ben épült egy nagy átmérőjű (6,4 m) műtárgy a 21. sz. főút 54,277 km szelvényében. A híd jellegzetessége nagy szélessége. Salgótarján hullámosított acéllemez hídja a 21-es főúton, Makai Tamás felvétele Nógrád megye II. világháború utáni acél hídépítése a legutóbbi időig csak öszvérszerkezetek építéséből állt, igaz ebben élenjárt. 2005-ben 36 m nyílású gyalogos, kosárfüles ívhíd épült, ez kis szerkezeti magasságával, kis tömegével (391) méltán kapta meg 2005-ben az Év acélszerkezete nívó díjat. Erről a műtárgyról az egyedi hídleírások között olvashatunk [18, 19]. Salgótarján 21. sz. főút elkerülő szakaszán rácsos vasúti híd épült 2006-07-ben, a különszintű keresztezésnél. Különleges látvány volt hídszerkezet tengelyirányú behúzása, a még ki nem alakított útszelvény felett. Erről a hídról a Salgótarjánban folyó munkák ismertetésénél külön is szó lesz. A megye vas-, illetve acélhíd építése nagy múltra tekint vissza, több érdekes vasúti és szabványosnak mondható közúti híd épült, ezek zömét a II. világháborúban elpusztították. Az utóbbi években új és újdonságszámba menő acélhíd épült, s remény van arra, hogy az Ipoly-hidak újjáépítése során új, korszerű acélhidak épülnek. Hugyagnál a Pont-TERV 80 m nyílású, alsópályás, vonóvasas ívhidat tervezett, s a két ország tervezőit élénken foglalkoztatja új Ipoly-hidak építése, biztosan jeles alkotások születnek. 27