Hidak Jász-Nagykun-Szolnok megyében (Szolnok, 2000)

Egyedi hídleírások

Egyedi Mdleírások ^ Aöröi' üzemű Tisza-híd ma (dr. Domanovszkv Sándor felvétele) Keresztkötések ahogy a vezetők látják (Szeesei István jelvétele) A kiskörei Tisza-híd ártéri hídnyílásai (dr. Domanovszkv Sándor felvétele) 1956-ban kezdődött a medernyílások újjáépítése, illetve az új nyílás megépítése [1|. 1958. november 30án adták át a forgalomnak a közúti forgalom számára is megnyitott Tisza-hidat [3]1971-ben a bizonytalan minőségű ártéri hídnyílások és a Tisza II. vízlépcső építése miatt a KPM tanulmányterv készítésével bízta meg az Uvatervet [2, 3]. A megvizsgált három főváltozat közül - sajnos - a közúti forgalom átterelése a Tisza II. üzemi átjárójára, valamint új nyomvonalon új vasúti híd építése a költségek miatt nem valósult meg, ezért csak az ártéri szerkezetek átépítését tervezték meg [3, 4]. 1974-ben megkezdődött az új, öszvértartós ártéri nyílások építése [2]. A hegesztett, egyenként 8 tonnás gerinclemezes ártéri acélszerkezeteket a MAV Hídépítési Főnöksége gyártotta. 1976-ban elkészült a MÁV első öszvértartós hídja, melynek gyártási és szerelési tapasztalatai kedvezőek voltak [2, 3]. Irodalom [l] Kádár Imre: A kiskörei vasúti-közúti Tisza-híd, MSz. 1959. 3. [2] Tóth György: A kiskörei Tisza-ártéri hidak átépítése, MSz. 1976. 7. [3] Bors Ernő - Kozma Károly: A kiskörei ártéri 71szahidak, Uvaterv Műszaki Közlemények 1977. 2. [4] Bognár Ferenc: A kiskörei vízlépcső hullámtéri duzzasztómű üzemi hídja, Uvaterv Műszaki Közieménvek. 1977.2. 94