Hidak Jász-Nagykun-Szolnok megyében (Szolnok, 2000)

dr. Tóth Ernő: Háborús pusztítások, újjáépítések

Háborús pusztítások, újjáépítések A jászberényi Kolos Zagyva-híd (11-11 m nyílású volt) egy nyílással való bővítése után 1949-ben öszvér (acéltartó és vasbetonlemez) felszerkezet épült. A szokásostól eltérő volt a jánoshidai Zagyva-híd újjáépítése. Itt nem egyszerűen egy újabb nyílást építettek, hanem az alépítmény elbontása után az eredetitől eltérő nyílásokkal, újabbal kiegészítve épült újjá a híd. (az eredeti 35 m-es össznyílással szemben 53 m össznyílás). Változott itt is a felszerkezet: vasbeton helyett öszvérszerkezet épült [19]. Túrkeven a Hortobágy-Berettyón Herbert-provizórium állt 1947-1996 között. A jászfényszarui Galga-hídnál a provizórium a régi felrobbantott vasbeton kerethíd tetején épült. A megszélesített alépítményen lemezhíd épült. Teljesen átalakult a szolnoki és a zagyvarékasi Zagyva-híd, mindkettő eredetileg többnyílású vasbeton híd volt, újjáépítésük pedig az apátfalvi Maros-hídból 1956-ban kikerült rácsos szerkezettel történt (47 m) [20]. Elég gyakori volt az újjáépítés történetében egyes hídszerkezetek máshová szállítása, ritka viszont az olyan eset, amikor az átszállított szerkezet a korábbitól teljesen eltérő hídszerkezetet hozott létre. A felrobbantott közúti hidak között egyedi sorsú volt a túrkevei Hortobágy-Berettyó-híd. Itt először faszerkezet tervei készültek, 1947-ben azonban katonai Herbert-hidat helyeztek a megmaradt alépítmény fölé. Herbert-hidakat több helyen alkalmaztak, így Szolnokon is a közúti Tisza-híd építésénél, Túrkeven azonban közel 50 éven keresztül ezen a szerkezeten haladt a forgalom. Év A híd Ideiglenes helyreállítás Végleges helyreállítás 1919. Szolnok, közúti Tisza-híd 1920. befúggesztett rész pótlásával 1919. Tiszafüred, közös Tisza-híd 1923. eredeti formában 1923. eredeti formában 1919. Szolnok, vasúti Tisza-híd 1919. ideiglenes helyreállítás 1922. eredeti formában 1919. Kisköre, vasúti Tisza-híd 1923. eredetivel egyező szerkezettel, ártéri nyílások átépítésével 1919. Kunszentmárton, közúti Hármas-Körös-híd 1919. provizórium 1922. komp 1925. állandó híd épült idehozott vasszerkezettel 1944. Szolnok, közúti Tisza-híd 1946. félállandó rácsos szerkezet 1962. a régitől eltérő, korszerű ortotróp pályalemezű híd épült 1944. Tiszafüred közös Tisza-híd 1947. régi mellett közös üzemű híd 1967. új közúti híd épült 1944. Szolnok, vasúti Tisza-híd 1945. provizórium 1947. új híd épült az 1942-ben készített tervek szerint 1944. Kisköre, vasúti Tisza-híd 1958. eredeti formában de közös üzemű 1944. Tiszaug, közös Tisza-híd 1947. a roncsok részbeni felhasználásával az eredeti formában épült meg. 1944. Öcsöd, Hármas-Körös-híd 1951. az eredeti formában, de szélesebb, nagyobb teherbírású fönyílás épült 1944. Mezőtúr, Hortobágy-Berettyó közúti híd károsodott szerkezet helyreállítása 1965. új, vasbeton híd épült 1944. Túrkeve, Hortobágy-Berettyó-híd 1947. Herbert-híd épült 1996-ig üzemelt, akkor REM-500 hadihíd szerkezet lett beépítve 1944. Szolnok és Zagyvarékas, Zagyva-híd 1945. provizóriumok 1957. az apátfalvi Maros-híd egy-egy nyílásával épültek újjá 1944. Jászberény, Zagyva-híd 1945. provizórium 1949. részben új alépítménnyel, más (öszvér) felszerkezet épült 1944. Jászberény, vasúti Zagyva-híd 1945. provizórium 1953. az eredeti rácsos felszerkezet helyett gerinclemezes épült 1944. Mezőtúr, vasúti Hortobágy-Berettyó-híd 1945. provizórium 1947. az eredetinél kisebb nyílással gerinc lemezes felszerkezettel épült újjá Hídfelújítási példák a megyében 50