Hidak Jász-Nagykun-Szolnok megyében (Szolnok, 2000)

Mellékletek

Tervezők, kivitelezők, mérnökök TERVEZŐK Fortunato di Prati Szolnok, Tisza-híd 1721. Kakát- és Büdös ér boltozott hidjai 1723. Szolnok, Tisza-hid 1730. Hruby János (ács) Szolnok, Tisza-híd 1741. Góc Imre (ács) Karcag, fa Zádor-hid 1783. Litzner János Szolnok, Tisza-híd javítása 1787. Rábl Károly (kőműves) Jászberény, Zagyva-híd 1802. Berény-Jákóhalma közti boltozat 1827. Tunkel Ferenc (ács) Cibakháza, Tisza-híd 1827. Kunszentmárton, Körös-híd 1805. Magurányi József (kőműves) Karcag, Zádor-híd 1806. Jászdózsa, Tarna-híd 1808. Koos György és László János (ács) Túrkeve, Berettyó-híd 1840. Discher Antal (ács) Kunszentmárton, Körös-híd 1855. Obermayer Lajos (ács) Kun szentmárton, Körös-híd 1855. Kajlinger Sebestyén (ács) Jászberény, fahíd 1865. Molnár József (ács) Kunszentmárton, Körös-híd 1876. Palotás Gábor (ács) Kunszentmárton, Körös-híd 1876. Feketeházy János mérnök Szolnok, vasúti Tisza-híd 1888. Mihailich Győző dr. Szolnok, közúti Tisza-híd 1910. Haviár Győző dr. Kunszentmárton, állandó közúti Körös-híd 1923. Mihailich Győző dr. Túrkeve, Hortobágy-Berettyó-híd 1929. Mehyhárd István Jászfényszaru, Zagyva-híd 1934. Jászberény, Zagyva-híd 1937. Mistéth Endre Szolnok, Kolozsvári felüljáró 1938. Karoliny Márton Jászberény, Kolos Zagyva-híd 1949. Kozma Károly (ÁMTI) Abonyi felüljáró (4.sz. út) 1952. Knebel Jenő (Uvaterv) Szolnok, közúti Tisza-híd 1960. Szegedy István Szolnok, Tiszaártéri-híd 1961. Huszár Gyula (Uvaterv) Szajol, felüljáró 1965. Szolnok, Rékasi úti felüljáró 1969. Szolnok, Kolozsvári úti felüljáró 1970. Reviczky János (Uvaterv) Kunszentmárton, új Hármas- Körös-híd 1971. Néveri Imre (Uvaterv) Kisújszállás, felüljáró 1973. Varga József (Uvaterv) Szolnok, Szent István Tisza-híd 1988. Megjegyzés: a tervezők és kivitelezők felsorolása csak néhány hídra terjed ki. A felsorolásban igyekeztünk néhány magánvállalkozó és kisebb vállalat nevét is szerepeltetni, hogy teljesebb képet nyerjen az olvasó a kivitelezőkről. Az állami hídtervezés szervezete is többször változott: 1948. augusztus l-jén alakult meg az Állami Mélyépítéstudományi és Tervező Intézet (AJMTT). 1950. január l-jén Nemzeti Vállalattá alakult, majd 1950. július l-jén három vállalattá bontották szét: Mélyépítési Tervező Vállalat, Út- Vasúttervező Vállalat és Közlekedésüzemi és Épülettervező Vállalat. (Az Uvatervbe 1954. október 31-én beolvasztották a Földalatti Vasút Tervező Vállalatot.) A vállalatok neve gyakran változott, pl. a MÁVAG 18741948. között Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, illetve Magyar Királyi Állami Vas-, Acél és Gépgyár, 1959-től GanzMÁVAG, 1988-tól Ganz Acélszerkezeti Vállalat, 1993-tól Ganz Híd-, Dani- és Acélszerkezetgyártó Rt. néven működött és működik. A mélyépítési és vasbeton munkák nagyobb vállalkozói a második világháború után: Duna-híd Munkaközössége (Zsigmondy Béla, Erdélyi és Vajda, Széchy Endre, Fábián, Somogyi és György), Mélyfúró magánvállalkozók (Mazalán Béla, Lapp Henrik) és Mélyépítő Vállalatok Munkaközössége néven szerveződtek. Ezekből alakult 1949-ben a Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat, majd 1950-ben a Hídépítő Nemzeti Vállalat. 755