Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Az úthálózat alakulása

Az úthálózat alakulása, hídállomány Ez időben az utak építésénél nem érvényesült a kormányszék főfelügyelete, Mária Terézia rendelete ellenére sem alkalmaztak mérnöki képesítésű útfelügyelőt. A vármegyék a közutakat helyi érdekek szerint építették ki, minden összehangolt rendszer és terv nélkül. A XVIII. század végén a megyén Ny—K-i irányban 5 országút, illetve rövidebb országűtszakasz haladt át (1. Hatvan—Gyöngyös— Kápolna—Szihalom, 2. Hatvan—Kompolt— Szikszó—Szihalom, 3. Heves—Szikszó—Szihalom, 3. Heves—Mezőtárkány—Poroszló, 4. Szikszó—Mezőtárkány—Poroszló, 5. Heves— Kömlő—Hidvég—Poroszló), D-É-i irányban is 5 országút szelte át a megyét (1. Hatvan—Apc, 2. Gyöngyös—Párád—Recsk, 3. Kápolna— Verpelét—Sirok—Pétervására—Istenmezeje, 4. Kápolna—Eger—Egerbocs—Pétervására, 5. Kápolna—Kerecsend—Eger—Felnémet—Mónosbél—Nagyvisnyo). A hidak döntő többsége ezekhez az útvonalakhoz kapcsolódott, illetve a Gyöngyös—Pata—Pásztó, a Gyöngyös— Abasár—Domoszló—Verpelét kocsiutakhoz, valamint a Párád—Bodony—Mátraballa, Párád—Mátraderecske—Mátraballa utakhoz. Jól látható a térképen, hogy abban a korban még több helyen a patak völgy tol távolabb, vagy azt nem is érintve a magasabb térszíneken vezettek Heves megj t úthálózata és hidjai az I. katonai felvételen és :>/ orsocáglcirason Heves megye úthálózata és hidjai az I- katonai felvételen és az országié írásban 25