Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleír ás ok Az ötnyílású felüljáró az 1913— 1914 években épült. A megnövekedett közúti forgalom, valamint az állapot romlása szükségessé tette a híd szélesítését. A kivitelezést végző Egri Közúti Építő Vállalat az UVATERV tervét módosította és a KPM hozzájárulásával a szélesítést előregyártott járdaelemekkel oldotta meg. így megtakarították a vágányzár és a felsővezeték feszültségmentesítését, a vágányok között kiépítenedő ványt. valamint védőállAz ötnyílású felüljáró a MÁV BudapestMiskolc vasútvonalon Hatvan állomás öt vágányát hidalja át. A felüljáró alépítményeit és támaszait, valamint a felszerkezetet a járdák szélesítése nem érintette. A szélesítést két ütemben hajtották végre. A kocsipálya aszfaltburkolatát 50 cm szélességben, majd a védőbetont és szigetelést elbontották. Csak annyi szigetelést hagytak meg, hogy az új szigetelés átfedéssel készüljön. Az elhelyezésre került hídjárda elemek rögzítésére A hatvani vasúti jelüljáró vasbeton szegély gerendát építettek az elbontott hídszegély vonalában. A felszerkezethez a kapcsolatot acéltüskék biztosítják. A betonozás során helyezték el a vezetőkorlát oszlopait is. Az előregyártott elemek mérete 1,49X1,99 méter, vastagsága 9 cm, hosszirányban a két végén szegélygerenda kiképzést nyert 19 cm vastagságban. Súlya felerősített korlátoszloppal együtt 832 kg. Az elemek legyártását a helyszínen, előregyártó platón végezték. Az elemek beemelésére autódarut használtak. A felbontott pályaszerkezeti részen 3 réteg ragasztott bitumenes szigetelést, 4 cm védőbetont és 5 cm vastag aszfaltburkolatot készítettek. 148