Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK készült, míg a járható szegélyek egyrétegű műgyantás CONCRETIN TEP betonatot kaptak. A vasbeton pályaszerkezet függőleges ívességének megfelelően, a hídközéptöl a híd végekig 5-5 cm-t esik. A kerékvetők oldalesése a hídtengely felé 2 cm. A híd Építésévé: 1989 Támaszközei ferdén: 10,00+11,00+11,00+10,00 m Nyílásközei ferdén: 9,40+10,40+10,40+9,40 m Pályaszélesség: 0,56+11,0+0,56 = 12,12 m Szerkezeti hossz: 42,60 méter Vonalvezetése: R=500 m sugarú vízszintes ívben a A híd alapozása: A híd alapozásához 2 db 15 m mély fúrás készült. A fúrások és a talajmechanikai laboratóriumi vizsgálatok szerint a vert 30 x 30as cölöpalapozás bizonyult műszakilag és gazdaságilag a legjobbnak. A talajvíz agresszivitása miatt az alkalmazott cölöpök 30 NCS-9 jelűek. A cölöpöket összefogó fejgerendák nyitott munkagödörben készültek. A helyszínen készült alapgerenda betonjának minősége C 16-16/KK S 54-es cement adagolással. acélkorlátja a vasbeton függesztőoszlopok között, egy-egy tagban 3 darab acélkorlát oszloppal a kerékvetők vasbeton lemezébe vannak bekötve. A híd mindkét végén egy-egy betonból készült lépcsőlejáró teszi lehetővé a híd vizsgálatát. vasúti vágányt 76 alatt keresztezi Teherbírás: 1986. évi MSZ szerinti „A" Megbízó : Nyíregyházi Közúti Igazgatóság Tervező: UVATERV, Zöldréti Ilona Kivitelező: Debreceni KÉV Forgalomba helyezés: 1989 Az alkalmazott betonacél B 50.36 minőségű periodikus. Hídfők és pillérek: A hídfőket és pilléreket a helyszínen készülő alapgerendába beépített, előre gyártással készült oszlopok és ezekre helyezett előregyártással készülő szerkezeti gerendák által alkotott keret képezi. Az oszlopok keresztmetszete 60 x 90 cm. A közbenső alátámasztás esetében a 60 cm-es oldaluk áll a hídtengely irányába, a hídfők esetében a 90 cm-es oldaluk. W 4. sz. Bp-Debrecen-Záhony I. r. főút 220+945 km. szelvényében lévő vasúti felüljáró 79