Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

dr. Tóth Ernő: A hídépítés anyagai és technológiái szerinti áttekintés

A HÍDÉPÍTÉS ANYAGAI ÉS TECHNOLÓGIÁI SZERINTI ÁTTEKINTÉS szerkezetű medernyílását robbantották fel, ezt 1949-ben Herbert-híddal pótolták, mely 1966-ig szolgálta a forgalmat. A Herbert-hadihídkészlet jó szolgálatot tett a hidak újjáépítésénél, Hajdú-Bihar megyében már nem, máshol azonban még ma is üzemben van ilyen szerkezet. E híd további történetének érdekessége, hogy 1966-ban a Mezőtúron lebontott csonka szegmens alakú, rácsos acélszerkezetet építették itt be. A hidak „továbbélésének" érdekes példája ez. A Darvas-Csökmő közötti Kutas-csatorna hídját úgy robbantották fel, hogy a híd egész szélességén átmenő törés keletkezett. A hidat ideiglenesen alátámasztották s ezen haladt a forgalom 1947. augusztusig, amikor azt eredeti formájában építették újjá. A homokkerti felüljáró háborús károsodásáról és ideiglenes megtámasztásáról, helyreállításáról érdekes tervdokumentáció maradt fenn. Provizórium építése után az eredetihez hasonlóan, ám korszerűbb kialakítással történt az újjáépítés. A pocsaji Berettyó-hidat (1930-3l-ben épült) úgy robbantották fel, hogy a hídfők is sérültek. A hídtól 30 m-re ideiglenes hidat építettek, melyen a forgalom 1949-ig haladt, s a régi alapok felhasználásával, az eredeti négy főtartós helyett, két főtartóval és nagyobb kocsipályaszélességgel épült újjá a híd. A jelentősen károsodott hidakat esetenként az eredetitől eltérő formában, más hidak anyagából építették újjá. Berettyóújfalu és Berettyó szentmárton között az 1915-16-ban épült rácsos medernyílású és két vasbeton nyílású híd úgy károsodott, hogy 195152-ben, eredeti helyétől 90 m-re öszvérszerkezetű hidat építettek. A haszonvas elemekből hegesztett főtartók anyagának egy része ridegtörésre hajlamos Fent: biharkismarja-hosszúpályi törvényhatósági út 17+801 - pocsaji Berettyó-híd. Épült: 1931 Lent: a pocsji Berettyó-híd helyreállítása 57