Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)
Simonyi Alfonz: Vashidak
VASHIDAK megtalálhatók a levéltárban. A vasszerkezetről a „Schlick-féle Vasöntöde és Gépgyár Részvénytársaság", a hídfőkről az említett Sipos mérnöki tervei állnak rendelkezésre [5]. Az új rácsos szerkezetű ívhíd építésének idejére terelőút és egy ideiglenes fahíd is épül - mindössze 4,0 m távolságban. Az ideiglenes terelőúthoz 104,0 m hosszú töltés épül. Az építést 1893. július 25-én kezdik. Az építési napló szerint 1893. aug. 18-án: a betonírozás megkezdetett. Hihetetlennek tűnik, de Az apavári vashíd - általános terv a napló szerint aug. 2l-re az egyik hídfő és mindkét szárnyfalának alapbetonozása el is készült. A másik hídfő azonban csak egy hónap múlva. Ugyanis a Hortobágy-csatorna elgátolása folytán a víz az egész munkaterületet elárasztotta... és a munkát csak állandó szivattyúzás segélyével lehetett végezni. (Építési Napló szept. 21-i bejegyzés.) Ennek ellenére október 30-ra a hídfők készen álltak. A kivitelezője Reichmann Ármin, debreceni vállalkozó volt. A híd vasszerkezete 1894. jan. 6-ra elkészül s azt a gyár területén a kereskedelmi miniszter megbízottja, Beké József kir. mérnök átveszi. Február elején már a helyszínen folynak a szerelési munkák s március 5-én megtartják a próbaterhelést. A hídlás faanyagának késedelmes szállítása miatt a munka elhúzódott, így a műszaki felülvizsgálatra csak 1894.november 13-16-a között kerülhetett sor. A híd egy 1937. évi Műtárgy Kimutatásban, mint a 4. sz. budapest-püspökladány-kolozsván állami közút 176 + 100 km szelvényében lévő híd, „vas-szerkezetű, vasbeton pályalemezzel 1 ' szerepel. A híd vasszerkezetét 1927-28. évben, az I. rendű terhelésnek megfelelően megerősítik és a HortobágyBerettyó szabályozása miatt a vasszerkezetet 30 cm-re meg is emelik. Ekkor készül a vb. pályalemez s azon 1 cm aszfaltburkolat. A hidat 1944-ben a visszavonuló németek felrobbantották. Élt 50 évet! Az eredeti alakjában helyreállított híd nem megfelelő teherbírása és szélessége miatt egyre kevésbé felelt meg a forgalom követelménycinek. Ezért helyelte 1967-bcn új vasbeton híd épült, az acélszerkezetet pedig Szeghalomba, az ún. gőzmalmi Berettyó-hídhoz helyezték át. IRODALOM [1] Hajdú-Bihar m. Levéltár IYB. 905/b. 1597/1891. [2] U. ott 1733/1893. sz. [3] U. ott 899/1881. sz. [4] U. ott IVB. 902/a. 315/6406. és 427/7904. sz. iratok [5] U. ott IVB. 905/b. 1733/1893. sz. iratcsomó 42
