Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A híd háromnyílású, felsőpályás, négy főbordás, vasbeton pályalemezes szerkezetű. A HortobágyFőcsatornát merőlegesen keresztezte. Az alépítmények síkalapozással készültek. A hídfőalapok 0,75 x 2,40 x 6,00 méter, a tömör felmenő betonfalazat mögött 2,30 méter hosszú párhuzamos függőszárnyfal épült. A hídfő két oldalán a földfeltöltést terméskővel burkolt földkúp zárta le. A közbenső támaszok alapmérete: 1,20 x 0,60 x 6,20 méter, melyen 1,00 x 0,40 x 6,00 méter befoglaló mértű szerkezeti gerenda készült. A közbenső támaszok keretszerkezetek, a 4 darab 0,30 x 0,30 x 5,00 méteres vasbeton oszlopok alul a szerkezeti gerendával, felül a felszerkezettel merev kapcsolatúak voltak. A keretláb középen (2,50 méteren) 0,30 x 0,40 méter keresztmetszetű, kiékelt vasbeton gerenda merevítette a felmenő oszlopokat. A négy főbordás felszerkezet magassága nyílásközépen 85 cm, a támaszok felett 1,50 - 1,50 méter hosszon kiékelve 1,20 méter, a főbordák vastagsága 30 cm volt. A két szélső főbordából nyúlt ki konzolosan a két 60 cm széles gyalogjárda. A kocsipályán szigetelés nem készült. A burkolat 10-12 cm vtg. makadám. Csapadékvíz elvezetését a kocsipálya kétoldali és hosszirányú lejtése tette lehetővé. A hídfőn 2-2, a támaszok felett l-l vasbeton korlátbábu, azok között vízszintes osztású csőkorlát készült. 1944-ben a háborús események során a hidat felrobbantották. Az egyik hídfő megbillent és a felszerkezet lezuhant. A híd helyreállítására 1949-ben került sor. Újjáépítés éve: 1987-1988 Támasza: 30,80 m Nyílása: 30,00 m Pályaszélesség: (0,65) + 7,00 + (0,65) = 7,00 m Szerkezeti hossz: 38,60 m Vonalvezetése: egyenes, keresztezést szöge 90° Teherbírása: „A" terhelésű, az 1967. évi KH. szerint Megbízó: Megyei Tanács V B. Közlekedési Osztály Varga Miklós műszaki ellenőr Tervező: Hídmérnöki GM Győr, Molnár Viktor Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Nádházi Ferenc ép.vez. Próbaterhelés: Forgalomba helyezés: 1988 1983-ban a híd teherbírását 10 tonnában állapították meg, a híd eredeti 20 tonnás teherbírásával szemben. Mivel a híd és a csatlakozó töltés állapota azóta igen sokat romlott, ezért a híd újjáépítését és a hídhoz csatlakozó töltés 30,00 méteres szakasz cseréjét határozták el. Az új híd a régi híd helyén épült, és az építést akadályozó régi híd részeit előzőleg elbontották. An épített híd egynyílású, felsőpályás EHBTM tartókból és a tartókkal együttdolgozó vasbeton lemezből tevődik össze. Alépítmény: Mindkét hídfő 5 darab, összesen 10 darab 0,540 mm-es fúrt cölöpalapozással (SOIL MEC) készült. A cölöpök közepén, 2"-os acélcsövet helyeztek el a beton izotópos tömörség vizsgálata céljából. A felmenő vasbeton falazat 0,80 x 2,24 x 8,00 méter, melynek felső konzolos végére 4,00 méter hosszú és 20 cm vtg. vasbeton kiegyenlítőlemez támaszkodik fel. A hídfőkhöz kétoldalt 2,20 méter hosszú, 30 cm vastag egybeépült, párhuzan8