Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Az Érvíz-híd háromnyílású, felsőpályás, négy főbordás, konzolosan túlnyúló, folytatólagos kéttámaszú vasbeton gerendaszerkezet volt. A híd az Érvizet merőlegesen keresztezte. Alépítmény: Hídfő nem készült, a konzolosan túlnyúló felszerkezet stabilizált és jól tömörített talajra támaszkodott fel. A rejtett konzolvég előtt az 1:1 arányú földrézsűt és a hozzá csatlakozó kétoldali földkúpot terméskő burkolattal látták el. A két közbenső pillér alapozása, háromsoros 25-30 cm körátmérőjű 9,80 méter hosszú fa cölöpökön nyugszik. A cölöpcsoportokat fa szádfal védelme mellett épített 2,50 x 3,50 x 8,10 méteres betontest fogja össze. A pillér felmenő falazata 2,10 -1,30 x 6,20 x 7,52 - 6,97 méter méretű tömör beton, melynek felső 3,00 méteres része vasalt. A pillér két végét félköríves alakura képezték ki. Felszerkezet: A felszerkezetet a pályalemezen kivül, a hidvégeken és pillérek fölött keresztgerendák, a medernyilásban három keresztborda merevítette. A szerkezet magassága hidvégeken és nyílásközépen 1,45 méter volt, a pillérek fölött 1,75 méterre kiékelésszerűen növekedett. A kocsipályán 1 cm bitumenlemez szigetelés, 4 cm védőbeton és 10 cm vastag bitumennel itatott zúzottkő burkolat készült. Csapadékvíz elvezetését a kocsipálya kétoldali keresztirányú és hosszirányú lejtése, valamint a beépített víznyelők tették lehetővé. A híd végeken és a pillérek fölött a gyalogjárón vasbeton korlátbábok készültek, melyek között vízszintes és függőleges lécosztású idomacél hídkorlátot helyeztek el. A betonozáshoz Bélapátfalvái portlandcementet, a vasszereléshez ózdi vasműben gyártott kör acélt használtak fel. 1944-ben a visszavonuló német alakulatok a hidat felrobbantották. A híd teljes felszerkezete tönkrement. A felrobbantott felszerkezet helyén új két főtartós vasbeton híd készült: Újjáépítés éve: 1949 Támaszközei: 7,00 + 22,00 + 7,00 m Nyilásközei: 3,20 + 20,70 + 3,20 m Pályaszélesség: 0,75 + 6,50 + 0,75 = 8,00 m Szerkezeti hossz: 36,00 m Teherbírás: I. rendű Megbízó: Államépítészeti Hivatal, Berettyóújfalu Gáspár Lajos áll. mérnök, müsz. ellenőr Tervező: Állami Mélyépítéstudományi Tervező Intézet (ÁMTI) Kivitelező: Kotró- és Vízépítő Nemzeti Vállalat Bp. Btaun Egon ép.vez. Próbaterhelés: 1949. december 12. Forgalomba helyezés: 1949. december 20. Az újjáépített híd a régi híd helyén épült, csupán magassági változás történt a régi hídhoz képest. A híd háromnyílású, felsőpályás, kéttámaszú, konzolosan túlnyúló, két főbordás vasbeton felszerkezetű. Alépítmény: A híd a régi pillérekre épült, így alapozásra nem volt szükség. Csupán a pillérek felmenő falazatát kellett 50 cm-rel megemelni. A pillér mérete : 1,90 - 1,30 x 6,00 x 7,50- 6,90 méter 117