Hidak Győr-Moson-Sopron megyében (Győr, 1993)

Hidak a középkorban (Révek)

Sopron város területén az Ikva és a Rák patak folyik keresztül. A város illetve környékén található kő, illetve téglaboltozatú hidak körül az Ikva-híd egészen egyedülálló építészeti alkotás, párját csak Olasz- vagy Franciaországban találhatjuk, (ekkoriban épültek az úgynevezett lakott hidak), ahol a középkorban építettek néhány olyan hidat, amelyre házak is épülhettek. A híd fekvő kosárívü boltozat. Három „külön álló, de összeépített részből áll". A középső — amelyik az utat hordozza — épülhetett másodszor. Boltozatát kisebb méretű faragott kőből áll. A kelet felöli harmadik hídrész falazatában már nagyobb mennyiségben fordul elő tégla. A középső hídrész nyílásmérete 5,75 m, nyugati részé 5,95 m, keletié 7,30 m. A híd szélessége 24,20 m, amelyből 8,53 m úttestet hordozó középső hídrészre 8,87 alátámasztó nyugati, 6,80 pedig a keleti hídrészre jut. A hídon levő épületek eddig feltárt története nagyon érdekes, de a behatárolt könyv terjedelme nem teszi lehetővé ennek ismertetését. A híd korát a középkor utolsó évszázadaira tehetjük. E feltételezés a hídon található kőfaragó jelek mérete is megerősíti. Oklevélben először 1420-ban találkozunk az Ikva-híd névvel, azonban a hídépítés történetére vonatkozó adatok feltáratlanok. A legrégibb adatok és oklevelek alapján az árpási és a győri Rába-hídnál vannak olyan utalások, amelyek állandó hídra vonatkoznak. A többi hídnál révátkelés — ezzel kapcsolatos vám ügyek — és pontonhidak szerepelnek. A legjelentősebb révátkelési helyek a Dunán voltak Győrnél, Révfal, Doborgazszigetnél és Medvénél. A medvéi révnél 1815. észt. Szt. Iván hava 6. napján a közgyűlés 786 szám alatt a révbérekkel foglalkozott és megállapította, a medvéi rév tízszer több akadállyal, nehézséggel és költséggel üzemel, mint a révfalui, ezért a révtarifát a következőképpen határozták meg: 1" Által kelő egy gyalog személytül 4 Kr. 2" Kisebb Baromtol, úgy mint Juhtul, sertéstül, vagy Bornyutúl 4 1/2 Kr. 3" Minden vonyó vagy nagyobb marhátúi 15 Kr. 4" Kisebb Ladikon egy személytül 4 Kr. A medvéi rév a legtovább üzemelt, megszakítással 1919—1938. között, majd 1938-tól 1942-ig, akkor szűnt meg végleg. A részletes utalás a medvéi MagyDuna-híd történeténél található. Medvéi komp II