Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Függelék

Függelék Utószó Utószó Rövid idő alatt kellett Fejér megye hidjai történetét kutatni és összefoglalni. Sok kutatnivaló lett volna még, ám le kellett zárni a munkát. Néhány tovább kutatandó, a könyvből kimaradt hidat, fényképet azért említek, hogy megkönnyítsem azok dolgát, akik kedvet kapnak a megye hídjainak történetével foglalkozni. Nem sikerült egyértelmű eredményre jutni a „római"-nak vélt százhalombattai, sörkevári, baracsi, ráckeresztúri hidak történetében. Most kaptam dr. Gáli Imre hagyatékából a százhalombattai híd ügyében írt, nem publikált érdekes írását, mely további régészeti kutatást tart indokoltnak. Százhalombatta „római" hídja, Hargitai Jenő rajzán Az államalapítás-kori, battyáni, fövenyi hidak történetében is sok még a fehér folt, pl. még nem sikerült tisztázni, hogy a Battyáni-Nádorcsatorna-híd mikor épült meg állandó felszerkezettel, s több Sárvíz/Nádor csatorna híd történetét is homály fedi. A Dinnyés-Székesfehérvár között Mihailich tervezte hídról fotót sem sikerült szerezni, pedig sokszor átmentem alatta a vasúton. A Seregélyes-szabadbattyáni út 13,500 km szelvényében volt vasút feletti műtárgy hídfőit 1970-ben még láttam, ma már nyoma sincs ennek az 1945 után újjáépült hídnak. Nem sikerült a Székesfehérvári Közúti Építő Vállalat terv- és irattárának sem nyomára akadni, pedig évtizedekig ez a vállalat építette a kisebb hidakat, s erdészeti hidakról sem találtam anyagot. A hiányok, fehér foltok mellett a bőség zavara is fennállt: az autópálya hidak közül csak néhányról található említés, adat, fénykép ebben a könyvben. Sok boltozat fényképe maradt fenn 1938-ból és 1964-ből, ezeknek a fele sem található a könyv lapjain. Korábban (1950-ig) több község Fejér megyéhez tartozott, így a 6.sz. főút 29,546 km szelvényében lévő, vasút feletti híd a Székesfehérvári Államépítészeti Hivatal kezelésébe tartozott, a 61. sz. főút érdekes Gerber-csuklós, vasút feletti hídját 1958-ban a Székesfehérvári Közúti Igazgatóság tartotta fenn, a Pálfai Sió-híddal pedig - megyék közti megállapodás alapján - 1970-ben még e sorok írója foglalkozott. Önkormányzati hidak közül jó lett volna többet is bemutatni, a vasúti hidak közül érdemes lett volna a Székesfehérvár-bicskei vonal részben már felhagyott, részben a jövőben elbontandó hídjairól, pl. a pátkai űrszelvény korlátozást okozó hídról szólni.. Sárbogárdnál több, mint 40 éve felmerült a vasút feletti műtárgyépítése, ennek tanulmányterve elkészült, emlékeztetőnek nem ártott volna bemutatni. Néhány hiányt, kutatási témát említettem, s nem szóltam pl. arról, hogy a Fejér Megyei Levéltárban igen sok értékes, érdekes irat, térkép van, mely feldolgozásra, publikálásra vár, s a helyi újságok is érdemesek a kutatásra. Remélem, hogy a hiányosságok ellenére az olvasók rácsodálkoznak, hogy Fejér megyében milyen sok értékes, érdekes történetű híd van, melyek megóvása, történetük kutatása indokolt. A régi 7. sz. főút boltozata Baracskán, dr. Imre Lajos ecsetrajza 219