Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Vasút és közút feletti hidak Közúti híd újjáépítése a 8113 j. út 9+855 km szelvényben Építés éve: 1950-1951 Támaszköze merőlegesen: 14,0 m, ferdén: 16,3 m Nyflása merőlegesen: 13,0 m Nyílása ferdén: 15,02 m Pályaszélesség: 0,75+6,50+0,75-8,0 m Szerkezeti hossza: 16,73 m Vonalvezetés: egyenes, a vágányokat 60° alatt keresztezi Teherbírás: I. rendű Megbízó: KPM V/2. Hídosztály Tervező: Állami Mélyépítési Tervező Intézet Kivitelező: Közúti Hídfenntartási Vállalat, Tóth Lajos építésvezető, Útfenntartó Vállalat Próbaterhelés: 1951. február 12. Forgalombahelyezés: 1951. január 19. Építési Költség: 368 200 Ft A híd a Budapest-hegyeshalmi kétvágányú villamosított vasútvonal felett épült a felrobbantott, régi vasbeton szerkezetű híd helyén. A régi híd beton hídfői, támfalai az egyik oldalon épen maradtak, a másik oldalon részben megrongálódtak. Az új híd négyfőtartós, kéttámaszú, felsőpályás, előfeszített vasbeton gerendás felszerkezetű. A felszerkezetet a régi alapokon nyugvó, átalakított beton hídfőkre helyezték. A felszerkezet négy Hoyer-rendszerű előfeszített vasbeton tartóját a Közúti Hídfenntartási Vállalat budapesti telepén gyártották le. A tartók hossza 16,5 m, magasságuk 1,0 m. A tartók elhelyezéséhez állvány nem készült, azokat egyenként, emelődaruval rakták helyre. A tartók együttdolgozását a vasbetonlemez, a két végkereszttartó, a nyílás közepén kialakított kereszttartó, valamint a bekötőkampók biztosítják. A pályalemezen szigetelés nem kéAz ős Hoyer-gerendás híd korróziós károkkal, Közútkezelő felvétele 134