Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Sió és Sárvíz hidak „kovakavicsot". A keverési arány 1:6 volt, egy m

3 betonba 300 kg portlandcementet raktak. A szárnyfalakba 24,66 m

3

, a homlokfalakba és az oszlopokba 41,75 m

3 betont építettek be. A többletköltségek miatt a híd végül 6290 Ft-ba került. 1890 november 28án a híd sikeres felülvizsgálata, október 16-20-án a híd próbaterhelése megtörtént [3, 4]. A szomszédos Tolna vármegye érdeklődését is felkeltette az építés. A híd állóképességére vonatkozó válaszában Fejér vármegye alispánja kiemelte, hogy a „híd nagy hordképességű, külcsínre nézve minden eddigi hidunk felett áll". A híd az 1891. évi kemény telet sikeresen kiállta, semmiféle kétség nem merült fel a teherbírásával kapcsolatban. 1895 augusztus 14-én történt meg a híd utófelülvizsgálata, mely szerint a hídon négy csekély repedést észleltek, ami sem a forgalmat, sem pedig a teherbírást nem befolyásolta. A vállalkozó a hibát kijavította. A Sár-Szt.Miklós- Örsi megyei törvényhatósági közút 1902-ben kelt műszaki leírása szintén említi a Monier-hidat [3, 5]. 1935-ben a Nádor-csatorna felett már 9 vasbeton híd állt. Az ekkor készült mérnöki felmérés szerint a híd állapota tűrhető, teherbírása 6 tonna. A hidat 1944 decemberében a visszavonuló német csapatok felrobbantották, így ez a híd 54 évet ért meg. Örspusztai közúti Sárvíz-híd újjáépítése Építés éve: 1948-49 Megbízó: Államépítészeti Hivatal, Székesfehérvár Tervező: ÁMTI, Böröcz Imre Kivitelező: Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat Teherbírás: "B" osztályú Nyílás: 6,00+16,00+6,00 m Szélesség: 0,75+6,50+0,75 m Szerkezeti hossz: 28,00 m Próbaterhelés: 1949 Forgalombahelyezés: 1949 Építési költség: 460 124 Ft A híd jelenleg is üzemel. A 45 éves híd felújítás előtt (Molnár István felvétele) A híd elődje, a hazánkban a közúthálózaton másodikként felépült Monier-híd a második világháborúban megsemmisült. A helyén felépült híd háromnyílású, felsőpályás, kétfőbordás, vasbeton gerenda felszerkezetű híd. A Nádor-csatornát merőlegesen hidalja át. Alépítmény: Külön hídfőkialakítás nincs, a két szélső nyílás felszerkezete konzolosan nyúlik ki, és térdfalas lezárással kapcsolódik a stabilizált talajra. A közbenső pillérek alapozása kútalap. Egy pillért 2 db 2,80 m körátmérőjű süllyesztett vasbeton kútgyűrű támasztja alá. A kútgyűrűt kitöltő betonnal látták el. A kútalapokat felül 1,80x2,50x8,50 m méretű sávalap fogja össze. A felmenő pillérfalazat tömör beton, mérete 1,400,90x4,50x7,80-7,30 m, melynek mindkét vége köríves kialakítású. Felül 0,60x0,90x7,30 m méretű vasbeton szerkezeti gerenda zárja le. A szerkezeti gerendában két sarufészek kiképzés van, amelyben a főbordák részére egyik oldalon fix, a másikon mozgó sarukat helyeztek el. 116