Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások A dunaújvárosi Duna-híd Duna medrében. Magyarországon ennél a hídnál fordult elő először, hogy folyó vizében végezték a cölöp-próbaterhelést. A végig béléscső védelme mellett fúrt cölöpök átmérője 150 cm, hosszuk 14 és 25 m között változik. A cölöpösszefogó gerendák és a rajtuk álló talpgerendák a pálya két hídja alatt egy szerkezetet alkotnak. A pillérek építéséhez kéregelemeket gyártanak, őr. Domanovszky Sándor felvétele A talpgerendák és a felettük lévő oszlopok formáját építészek tervezték, a különleges hídhoz esztétikus alépítményeket választva. A szilvamag alakú keresztmetszetek megfelelő arányaikkal impozáns, karcsú elemek. A vállalkozó egyedileg legyártott nagytáblás zsaluzata szép felületű, a tervezők által elképzelt szerkezetet eredményezett. A mederhíd cölöpjeinek teherbírását a bal parton készített imitált próbaterheléssel határozták meg. Ennek alapján támaszonként 26 db 34, illetve 39 m hosszú, 150 cm átmérőjű Soil-Mec technológiájú fúrt cölöpöt építettek. A pillérek alakja itt is követi a szilvamag formát, azonban felső részük, igazodva a két fajta eltérő helyen támaszkodó felszerkezet fogadására, egy zömben marad. Esztétikai szempontból a saruszinthez közeledve kagylós letöréssel karcsúsítják a tömböt. A munkatér körülhatárolására a vállalkozó a már általa többször alkalmazott beton kéregelemes megoldás továbbfejlesztett változatát dolgozta ki. A parton kontakt módon előregyártott vasbeton héjelemek kettős funkciót töltenek be. Egyrészt biztosítják a munkaterület körülzárását, más részt a pillér alsó felének bennmaradó zsaluzatául is szolgálnak. Az ártéri felszerkezetek építése Épülnek a pillérek, Nemzeti Autópálya Rt. Az ártéri felszerkezet S355 N/NL acélból, hegesztett kötésekkel készül. A szekrény keresztmetszetek öt elemét - két „C", egy középső pálya és két pályakonzol - az acélszerkezeti üzemekben gyártják. A csepeli előszerelő telepen ezekből hegesztik össze a teljes keresztmetszetet, melynek gyártási hossza 17 m körüli. A kész egységeket uszályokon szállítják Dunaújvárosba, ahol a 13 számú támasz mellett megépített jármon egymáshoz hegesztésük után szakaszosan a parton lévő hídfő felé tolják. Az indító cölöpjárom mérete 2-2 db elem fogadására alkalmas. Itt helyezkednek el a hegesztő munkások kiszolgálá-