Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK SZEGED HIDJAI Az 1948-ban épült Tisza-híd (Jójárt János felvétele) A szegedi híd acél feljáró hídját 1968-ban vasbeton szerkezetűre építették át [16]. A Feketeházy János tervezte, Eiffel kivitelezte szép hidat 1944. október 9-én felrobbantották, s nem lehetett eredeti formájában újjáépíteni. Gondos előtanulmányok után 1948ban készült el Mihailich Győző tervei szerint a 147 m-es Langer-tartós medernyílás, a csatlakozó háromnyílású acélgerendahíddal, mely felújítva (1996) ma is szolgálja Szeged közlekedését, felújítása óta ismét a város kezelésében, úgy mint 1883-1944 közötti [15]. 1910-ben a közúti forgalom növekedésével szükségessé vált a Budapest-szegedi út és a vasútvonal keresztezésében 10,3 ni nyílású felüljáró építése, melyet tartóbetétes vasbeton szerkezetként, a MÁV épített [17]. Ez a híd volt az elődje az 1935-ben épült Izabella hídnak, melyet a Budapest-szegedi út korszerűsítése miatt átépítettek, s a közelében vezető villamos vágányt is felüljáróval keresztezték. Sem az 1910-ben, sem az 1935-ben épített híd ma már nincs meg, helyettük 1976ban nyolcnyílású, 162 m hosszú vasbeton híd épült [18]. 1928-ban egy ugyancsak ma már fel nem lelhető híd, a tíznyílású, vasbeton, úgynevezett Lippai-híd épült, melyet a fakereskedő csillepályáján épített [19]. A Budapest-szegedi út korszerűsítésekor 1935-ben épült az érdekes kialakítású horgosi felüljáró dr. Sabathiel tervei szerint [20]. 1944 a hidak pusztulásának szörnyű éve, erről a Tisza-hidaknál már szót ejtettünk, nem lehet azonban említés nélkül hagyni a vasűti híd mellett 1944 novemberében elkészült provizóriumot, mely 1947. januárjáig egyetlen állóhídja volt Szegednek, ezen kelhetett át a vasúti és a közúti forgalom is. 1947, januárjától állandó híd nem, csak komp és a gyalogosok részére az épülő közúti híd mellett álló pontonhíd szolgált [14]. Szegeden - 1950-ig területe 816 km

2 volt több kisebb-nagyobb híd áll, ezekről az önkormányzati hidakról szóló fejezetben említés történik, ezek általában vasbeton hidak, néhány közülük érdekes, korabeli funkcióját (csillepálya, gazdasági vasút) vesztett híd [22]. 89 ...és az új szegedi oldalról árvízben