Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

A megye adottságai

U] TISZA-, MAROS-HIDAK *W A MEGYE ADOTTSÁGAI Csongrád és Békés megye alkotja a Délalföldi Régiót. Sajátossága a Dél-alföldi Régiónak az, hogy nincs egy olyan főút ja, amely a régiót alkotó megyéik súlypontjait kötné össze, fűzné föl, és erősítené a megyék együttműködését, kohézióját. Más régiókban egy ilyen funkciójú út eleve adott, készen rendelkezésre áll. De nálunk ezt is ki kell építeni, elsősorban a meglévő utak felhasználásával, paramétereik homogenizálásával. Az út zömmel kelet-nyugati irányú lenne, enyhítve ezzel a sugaras-gyűrűs országos úthálózati rendszer negatív hatásait. Nyomvonala: Orosháza - Mindszent - Kistelek - Kiskunmajsa - Soltvadkert lenne. Soltvadkertről elérhetnénk a dunaföldvári és a szekszárdi, illetve a bajai Duna-hidakat, és ezek segítségével az ország legfejlettebb térségeit. Az út keleti végén szintén lenne egy „Y" alakú elágazás, mivel Orosházáról Békéscsaba - Debrecen felé, valamint Battonya felé lehetne menni. A javasolt régiós főút felfűzne három meglévő dunai, egy új tiszai hidat, az M5 autópálya kisteleki csomópontját, és egy nemzetközi határállomást Battonyánál. Mindszentnél metszené a Tiszát, ahol emberemlékezet óta jól működő komp található. Ez a pont megyénk közepe. A komp nem véletlenül van Mindszentnél! A mindszenti hídhely környezetileg érzékeny, de megoldható, mivel itt a legkeskenyebb a pusztaszeri és a mártélyi tájvédelmi körzetet összekötő védett terület, a Kiskunsági Nemzeti Park részeként. 5. A Csongrád - Csépa közötti Tisza-híd A csongrádi városatyák és lelkes országgyűlési képviselőjük lassan egy évtizede szorgalmaznak egy hidat a jelenlegi csongrádi pontonhíd és komp helyén, mivel a csongrádi földtulajdonosok lakásai a folyó egyik, földjeik pedig a másik partján - a Tisza-Körös-szögben - találhatók. A Tisza-Körös-szög ma csak nagy kerülővel érhető el, ha a pontonhíd vagy a komp nem működik. Bonyolítja a helyzetet az, hogy a mai gazdák elődei egykor komoly anyagi áldozatot hoztak az átkelési helv koruk színvonalának J megfelelő kialakításáért. A privát erők bevonását a követő társadalom nem értékelte. Igazságtalanságot szült itt az államosítás, mivel összekeverte a viszonyokat. Nehezíti az új híd indoklását a ma még kis forgalomnagyság, ezen belül a kis tranzitforgalom arány, a közeli Csongrád-szentesi Tisza-híd, a hídhely kötöttsége (itt a legrövidebb a kerülőút). Az új Vásárhelyi program a Tisza-Körösszögbe, a javasolt híd hídfőjéhez közel, árvízi vésztározó kialakítását tervezi, amellyel a folyó nagyvíz szintje adott esetben mérsékelhető lenne. Készült engedélyezési terv ezen helyen működő, a hidat kiváltani szándékozó nagy teherbírású, alsó kötélvezetéses kompra is. A közutas és hidas szakma évek óta igazolni igyek26