Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

BERTALAN TISZA-HÍD EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK BERTALAN TISZA-HÍD A 43 SZ. FŐÚT 2+104 KM SZELVÉNYÉBEN Építés éve: Mederszerkezet befolyási oldali támaszközei: kifolyási oldali támaszközei: pályaszélessége: Feljáró hídszerkezetek balparti nyílásai: jobbparti nyílásai: pályaszélessége: Szerkezeti hossza: Pályafelülete: Teherbírása: Megbízó: 1976-1979. 81,50+144,00+ 94,50+52,50 m 78,50+144,00+ 97,50+52,50 m 2,95+15,00+2,95 m 6 x 25,30 m 9 x 25,30 m 2,20+15,00+2,20 m 761,60 m 15 072 m

2 „A" osztályú. Szeged Megyei Város Tanácsa Az előre nem számított, rohamosan növekedő tranzit és helyi forgalom számára 1972re már nem volt elegendő az akkor egyetlen szegedi Tisza-híd kapacitása. A 43. számú főút szegedi átkelési szakaszának más részein is gondok merültek fel. A városnak az 1879. évi Nagyárvíz után újjáépített gyűrűs-sugaras szerkezete közismert. A Nagykörút (külső körút) Római körútnak nevezett szakaszának folytatásaként adódott az új Tiszahíd helye. Ez a hely a meglévő hídtól a folyón Keresztmetszetek a felvíz felé északi irányba esvén, megadta a tervdokumentumok minél rövidebb azonosító nevét, azaz az „északi" jelzőt, amely aztán a híd neve is maradt. Megindultak a műszaki-gazdasági előzetes tervkészítések. Hidraulikai kismintakisérlet alapján a VITUKI tett javaslatot a legcélszerűbb pillér elhelyezésre - a vízügyi szempontból legjobb megoldásra - és a hídnyílások méreteire. Az Uvaterv a mederhídra hat szerkezeti-, hossz-elrendezési, valamint két keresztmetszet-elrendezési változatot készített [8]. A város vezetősége és az Országos Tervhivatal - a KPM szakmai javaslatának meghallgatásával - a kisebb költség- és importigényű felsőpályás, gerinclemezes acél híd mellett döntött. 130