Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK ALGYŐI TISZA-HIDAK hossztartók kapcsolata teljesen hegesztett kivitelű. Az érvényben lévő 1951. évi hídszabályzat hiányosságai miatt a hegesztett kapcsolatokra és az NF csavaros illesztésekre külön tervezési utasítás készült. A szereléshez összesen 39 000 db NF csavart és 4 100 db szögecset használtak föl. A főtartók elméleti magassága 6,8 m, a kereszttartók távolsága 6,56, illetve 7,00 m [18] [24]. Az egyes főtartókat és a pályaszerkezetet egymástól függetlenül gyártották. A jól átgondolt terveknek köszönhetően, a híd szokatlan méretei ellenére lehetővé vált a készülékes gyártás. A híd szerelését a hídtengely mellett cölöpállványon végezték, majd a szerkezetet oldalirányba rövid vágányzár alatt behúzták. Az állványépítés alatt a cölöpözési munkateret a Tisza háromszor öntötte el. Az állványzat acélszükséglete nagyobb volt, mint maga a szerkezeté. Az állványok nagyságrendjére jellemző, hogy azokhoz közel 20 km acélcsövet használtak föl [24] [36]. Szerelés alatt a jobbparti ártéri hídrész (Gáli Endre felvétele 1100 tonnás mederhidat négy db 400 tonnás sajtóval, az ártéri hidakat 20 db 100, és 4 db 200 tonnás sajtóval emelték. Ezen felül ugyanennyi tartalék sajtót is előkészítettek az esetleges zavarok kiküszöbölésére. Az emelés előrehaladását 28 helyen mérték. A napi emelési teljesítmény 250-300 mm volt [24]. A jobb parti, közel 150 m hosszú szerkezet súlya 560 t, a közel 200 m hosszú bal partié pedig 820 t. Az új szerkezetek támaszközei rendre: 4 x 52,48 m illetve 2 x 52,48 + 42,00 m. A főtartók tengelytávolsága 5,4 m. Hazánkban korábban vasúti hídként nem alkalmazott kialakítással a hullámtéri szerkezeteken a pályaszerkezet ortotrop pályalemezes, közvetlen sínleerősítéssel. A méretezéskor az ortotrop pályalemez felső lemezét az alsó övvel részben együtt dolgozóként vették figyelembe. A hajózási szelvény biztosítására az átépítéssel a híd pályaszintjét 82 cm-rel megemelték. A 460 m hosszú híd emeléséhez egyidejűleg 28 db hidraulikus emelőt használtak. A A vasúti pálya terv szerinti hossz-szelvényét a különböző vastagságú, gyalult alátétlemezekkel adták meg. A szerkezeti magasság 1274 mm [2] [35]. 107 Az új rácsos szerkezet behúzásának ünnepi pillanata (Evers Antal gyűjteménye)