Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Vasbeton hidak 1945-től napjainkig

Ugyancsak előfeszített Hoyer-gerendákkal, 1,25+7,0+1,25 m széles híd épült Sátoraljaújhelyen 1951-52-ben. Az előfeszített gerendák gyártása azonban leállt, az országban összesen csak 17 ilyen hídfelszerkezet épült. A feszített vasbeton előnyeit látva ezután az utófeszítés bevezetésére történtek próbálkozások. Összesen 3 keresztfeszítéses, külső kábeles híd épült, közülük az egyik Miskolcon, a Munkácsy utcában a Szinva felett. Kár, hogy ez a különleges megoldású híd ma már nem áll. [2], [3] Más rendszerű - pl. Böröcz - utófeszítéssel is épültek hidak az országban, a megyében azonban nem. Megtorpanás, majd sikeres fejlesztés az elöregyártásban Az előregyártás és feszítés egyelőre nem vált uralkodóvá. Változatlanul épültek a 2-3 főtartós, általában három nyílású monolit gerendahidak. Közülük említést érdemel a kazincbarcikai Sajó-híd, mivel ez Gerber-csuklós kialakítású, és a sajószentpéteri Sajó-híd, amely párhuzamos övű, a pilléreknél alsó nyomott lemezzel; ez utóbbi híd a szokásostól eltérően 4 főtartós. A megye legnagyobb nyílású vasbeton gerendahídja 1958-59-ben épült Sárospatakon a Bodrog felett 24,9+39,8+24,9 m, 3 főtartós kialakítással, a pilléreknél alsó, nyomott lemezzel. A lemezhidak építésében előrelépés volt a szegélybordás kialakítás bevezetése. A bordáslemez, illetve lemezhidak mellett 1958-ban Tolcsván „kísérleti" hídként kéttámaszú, konzolos, takaréküreges lemezhíd épült. [1] A takaréküreges lemezhíd 10-20 m nyílások áthidalására is alkalmas volt. A takaréküreges hidak egy másik, későbbi példája az 1964-65-ben épült 3 nyílású, kiékelt, a támaszoknál takaréküreges tiszalúci Takta-híd. 11 Tiszalúci Takta-híd, épült 1965-ben. A vasbeton hídépítés technológiájában feltétlenül szólni kell az 1955-ben megindult, Apáthy Árpád nevéhez fűződő kishíd korszerűsítési programról, amely nagyon átgondoltan, a kivitelezést jól megtervezve és megszervezve, a kis hidak állományát viszonylag rövid idő alatt eredményesen korszerűsítette. 1955-65 között 103 híd korszerűsítése történt meg. Ebben a programban fontos eszköz volt az 1957-ben gyártani kezdett fordított T alakú hídgerenda, mellyel 2,0-8,0, majd 10,0 m nyílású hidakat lehet az állványozás teljes kiküszöbölésével építeni. 54