Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként

35. Ózdi alsóhétesi közúti felüljáró (azelőtt a 2508. jelű út 0+504 kmsz-ben) Építés éve: 1964-66 Tervező: KGM Tervező Iroda: Wlaszlovits József Út- Vasúttervező Vállalat: Reiner Endre Kivitelező: Borsod megyei Mélyépítő Vállalat Teherbírás: A osztályúNyílás: 40,00 m Szélesség: 1,50+7,00+1,50 m A híd jelenleg is üzemel. Előzmények: A régi híd az Ózd-alsóhétesi fogaskerekű pályaudvar felett épült. Ennek elbontása és az új híd építése a pályaudvar bővítése miatt vált szükségessé. A meglévő két vágány helyett öt vágány áthidalását kellett megoldani, közbenső alátámasztás nélkül. Az új híd 2,50 méterre van eltolva a hegy felé, a régi hídtengelyhez képest. A híd teljes hosszában egyenes. Az új híd alsópályás, kéttámaszú, kétcsuklós, vasbeton ívhíd, utófeszített pályalemezzel. Alépítmény: A hegy felőli oldalon az alapozás 3,00 m magas vasbeton szekrénnyel készült. Belsejét B 50-es minőségű betonnal töltötték ki. A Szilvásvárad felőli hídfő síkalapozású. A hídfők a hídtengelyre merőlegesek. A felmenő falazat tömör beton, melyen térdfalas vasbeton szerkezeti gerenda helyezkedik el. Kétoldalt párhuzamos lebegő vasbeton szárnyfal csatlakozik. A hegy felőli hídfőnél a bal oldali vasbeton szárnyfal párhuzamos a hídtengellyel, a jobb oldali ferde. A felszerkezet a hídfőkre neoprén gumisarukon támaszkodik fel. Felszerkezet: Az egynyílású kétfőtartós vasbeton ívhíd ívmagassága 7,00 méter, keresztmetszeti mérete nyílásközépen 1,00x0,65 m, a hídfők felé változó méretű. A híd elosztott kábeles feszítettbeton szerkezetű vasbeton pályalemeze az ívszerkezet vonórúdjaként működik. A koncentrált kábeles feszítettbeton szerkezetű vasbeton lemez végkeresztbordáival, továbbá a kerékvetőként kiemelt vasbeton hosszbordákkal és a gyalogjárdák vasbeton konzollemezével, a merevítő tartó feladatát is betölti. A pályalemez terhelését acél függesztő oszlopok viszik a vasbeton főtartóívekre. A főtartóíveket fent szélrácsként kialakított acél keresztkötések merevítik. A vasbeton pályalemez vastagsága 38-45 cm, melyen 5 cm, a gyalogjárókon 2 cm aszfaltburkolat van. A hídfő hátfalakon és a kocsipályán szigetelés nem készült. A kábelek megfeszítése a beton 28 napos szilárdságának elérése után kezdődött meg. Egy kábel külső körön 12 elemi szálból, a belső körön összesen 6 elemi szálból készült. A feszítés mindkét végén Freyssinet berendezéssel történt, majd a végeket ledugózták, a kábelcsöveket C 600-as cementhabarccsal kiinjektálták. A hídpálya csúszólemezes acél dilatációs szerkezettel csatlakozik a feljáróutakhoz. A csapadékvizek elvezetését a kocsipálya kétoldali lejtése és a csatlakozó utak aszfaltburkolata biztosítja. Szolgálati lejárólépcső a hídfőknél nem készült, a hidat alul a gyár üzemterületéről lehet megközelíteni. 108