Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Vasbeton hidak a megyében (dr. Tóth Ernő)

VASBETON HIDAK A MEGYEBEN 1889-ben Solton megépült a Wayss G.A. kivitelezésében hazánk első Monier-rendszerű kétnyílású (5-5 m) 3 m ívmagasságú, parabola alakú boltozata, melynek vastagsága 14-21 cm volt, 10 mm átmérőjű, egymástól 7 cm-re elhelyezett fővas- és 4 mm átmérőjű, 5 cm-enként elhelyezett elosztó betéttel. A híd építése 28 (!) napig tartott, a beton 14 napos korában az egyik nyílást 865 kg/m2 teherrel próbaterhelték. A hidat 1942-ben megszélesítették, megfelelő állapotban van ma is, megjelenése azonban kedvezőtlen. [1,2,3] Solti Monier-rendszerű vasbeton híd (1889) A solti híd korabeli képeslapon (Szerencsi Képeslap Múzeum) 1893-ban, az elsők között, Miske mellett Wünsch Róbert cementtechnikus Melan-rendszerű A Wünsch-híd elbontása előtt (1982) kétnyílású (9-9 m) boltozatot épített. [4] Ez a híd hazánk mai területén a második legnagyobb nyílású volt, s 1982-ig volt üzemben, ekkor a boltozaton jelentkező repedések miatt átépítették. [5] Az előző két vasalási rendszer mellett a Hennebique-féle terjedt el hazánkban dr. Zielinski Szilárd működése révén. Pest-Pilis-Solt-Kiskun megyében is több hidat tervezett. [3] Néhány munkáját a hagyatékából származó tervek alapján e könyv egyik fejezete ismerteti. Az Érsekcsanád hajóállomási úton épült 10 m nyílású, öt bordás gerendahídja (1916) a korai hazai vasbetonhíd építés emléke. [6] Érdekes adalék, hogy Kiskunfélegyháza közelében 1932-ben elbontottak egy Zielinski tervezte 12 m nyílású, áttört hídfőjö hidat, melynek vasalásáról feljegyezték, hogy a kengyelek laposvasak voltak és kevés volt a felhajlított acélbetét. [3] Wünsch híd, az 1896-ban készített ismertető katalógusban Érsekcsanád hajóállomási út DVCS-bídja (Zielinski Szilárd) A hazai vasbeton hídtervezés másik úttörő tervezője, dr. Mihailich Győző 1927-ben több kéttámaszú, konzolos vasbeton gerendahidat tervezett a Dunavölgyi-főcsatornára. A 3,2 m szélességűek kétbordásak, a 4,8 m szélesek négy bordásak voltak. Különleges e hidak hossz-szelvénye, markáns esésben vannak a hídvégek. Homokmégynél ma is áll ilyen híd. [6] 45