49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Dr. Koller Ida: Műemlék- és műszaki emlék hidak megőrzésének és hasznosításának lehetőségei Gazdaságosság szempontjából a legfontosabb a megfelelő fenntartás, és e régi szerkezetek korszerűsítésére gazdaságos módszerek kidolgozása. A hídbontás sok esetben nagy környezeti szennyezéssel jár. Ezért egyre több országban a környezeti szennyezés csökkentése érdekében is inkább felújítják a régi hidakat, még akkor is, ha a felújítás költsége eléri az új szerkezet létesítésének a költségét.[5] A hídszerkezet méltó megbecsüléséhez tartozik a híd környékének, környezetének rendezése, rendben tartása is. [6] 2. Magyarországi védett hidak Magyarországon 2 kategóriája van a védett hidaknak: - műemlék (kb. 35 db) - műszaki emlék (kb. 170 db) A műemlék hidak hatóságilag védettek, külső képüket nem szabad változtatni. A műemlékvédelemmel kapcsolatos szabályozó, irányító, koordináló, ellenőrző és hatósági feladatokat 2001 óta a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal látja el. A műemlék hidakból 14 db az országos közúthálózat hídja, a többi önkormányzati kezelésű. [7], [8] Hazánkban a legjelentősebb, legnagyobb müemlékhidak a budapesti Duna-hidak: • a 160 éves Széchenyi Lánchíd • az 1872-1876 között francia tervek alapján épült Margithíd • az 1896-ban megnyitott Szabadság-híd (tervező: Feketeházy János) 97