49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)
Tartalomjegyzék
Pozsonyi Iván -Gilyén Elemér: Margit híd szárny hídjának felújítása Műszaki felújítás Meglévő acélszerkezet A főtartók külön erősítése számítás szerint nem szükséges, csupán a korrózióvédelem felújítása. Helyenként az alsó és a felső szögacélokat cserélni kell. A külső hossz-tartók felső övét ki kell cserélni hegesztett „kalapszelvényre". A kereszttartóknál, szélrácsoknál lokális javításra van szükség. Külön figyelmet igényel a főtartók belső korrózióvédelme, hisz a 70x50cm-es rendkívül kicsi belmerettel rendelkező főtartót száz évvel ezelőtt vélhetően gyerekek festették ki. Új pályalemez A meglévő vasbeton pályalemezt el kell bontani és helyette új ortotróp acél pálya épül. A trapéz alakú hosszbordákkal készülő ortotróp pályát 3,60 m-ként kereszttartók támasztják alá. A pályalemez vastagsága 14 mm. A hosszbordák mérete a kocsipálya alatt 300mmx300mm, a gyalogjárdák alatt 400x200mm-es. A kereszttartók kiosztása követi a meglévő keresztkötések 3,60m-es kiosztását. Egy kereszttartó négy helyen csatlakozik a meglévő szerkezethez. A pályalemez két félben épül meg. A főtartók és pályalemez mellett előirányoztuk a saru, a dilatáció, a vízelvezetési rendszer és a hídfő felújítását is. 57
