49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Dr. Farkas György - Dr. Szálai Kálmán: A hazai közúti hídállomány Eurocode szerinti megfelelőssége 3. Az EC szerinti forgalmi terhek Az EC szerint a hídszerkezetek erőtani megfelelőségét négyféle (LM1 - LM4) modell alapján kell vizsgálni. A közúti személy és teherforgalom hatásait vizsgáló 1. tehermodell (az un. LM 1) szerinti vizsgálathoz az alábbi táblázat szerinti teherértékeket kell alapul venni, tekintettel az I. - III. terhelési osztályokra. Az 1. tehermode 1 karakterisztikus értékei Sáv Megoszló teher q

ik (vagy q

rk

)(kN/m2) Ikertengely Q

ik (kN) 1. sáv 9,0 300 2. sáv 2,5 200 3. sáv 2,5 100 Többi sáv 2,5 0 Maradó teher 2,5 0 A terhelési osztályok (XQÍ és a

q

i

> vagy a

qr koncentrált, vagy megoszló teher módosító tényezői, a hídon várható forgalom összetételétől, sűrűségétől függenek. Az (XQJ, a

q

i, vagy a

qr érték a hídhoz kapcsolódó útvonal forgalmi feltételeitől függően, az I, II vagy III. terhelési osztályba való sorolásnak megfelelően, aoj = öqi = a

qr

=l,0 - 0,8 vagy 0,6 lehet. 321