49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény A már említett Tópark projekt Ml autópálya feletti „M" ági felüljárójának 100 m sugarú ívben, a közbenső támasznál 46 fokos szögben kell az autópályát kereszteznie. A 42.0+42.0 m nyílású hídszerkezet a folyami hidaknál szokásos szekrénytartós, ortotróp acél pályalemezes gerenda híddal oldottuk meg. A szerkezettípus kiválasztását indokolta az Ml autópálya folyamatos forgalmának biztosíthatósága, így csak a felszerkezet beemelésekor kell félpályás forgalomkorlátozást alkalmazni. A hídtengelyben 4,00 m-ként elhelyezkedő kereszttartók helyzete sugárirányú. Az Ml autópálya távlati fejlesztése miatt a közbenső alátámasztás párhuzamos az igen kis keresztezési szögű autópálya-tengellyel. E pillérnél az alátámasztás két szomszédos kereszttartón történik, így a sugárirányú kereszttartó kiosztás a pillér környezetében is alkalmazható, az ideiglenes emelési hely biztosítására a támasz-kereszttartók között másodlagos kereszttartót helyeztünk el. A szerkezetet várhatóan jövő év elején építik. KERESZTMETSZET 7. kép: „M" ági felüljáró a" Tópark projekt" MO autópálya csatlakozásán Szekrénytartós, ortotróp acél pályalemezes gerendahíd 130