49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmérnöki Konferencia Előadás-gyűjtemény Zsaluzati megoldás az M6 autópálya 17M6 autópálya 1727 számú hídján Oberrecht Kálmán MEVA Zsalurendszerek Zrt., technológus mérnök Az idei évben kezdődtek a hídépítési munkálatok az M6-os autópálya Szekszárd-Boly szakaszán. A konzorciumi tagok a Strabag és a Colas Hungária a hídszerkezetek építését nagy részben alvállalkozásba adta, így a Véménd mellett található Palotabozsoki vízfolyást átívelő 1727 számú híd kivitelezését a PAM Invest kft végzi. A 460m hosszú völgyhídnak 15 alátámasztási pontja van, melyből 13 közbenső támasz, pályánként 3db 120cm átmérőjű 10-24m magas körpillérrel, valamint a középső dilatációt biztosító támasz esetében 3db 150cm átmérőjű körpillérrel. A fejgerendák jellemző keresztmetszete 12,8m hossz mellett 150cm szélesség, l,0m magasság. A dilatációs támasz esetében a gerenda szélessége 2,8m, magassága 80cm. A körpillérekkel kialakított közbenső támaszok problematikája az alábbi volt: - egy darabban ekkora körpillért nem célszerű zsaluzni a nagy segédállvány igény és a ferde megtámasztások hossza miatt, valamint a betonozás is csak szakaszosan végezhető, míg a zsaluzat egy tetemes része improduktív. - A körpillér zsaluzatokat teherviselő állványról kúszatva építeni rendkívül anyag- és munkaigényes, valamint az oldaltámasztás megoldása is nehézkes. 118