Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Sinkó Péter: Budapest-Esztergom vasútvonal, Északi vasúti híd korszerűsítési munkái

Előadás-gyűjtemény 4. Hídműhely Szimpózium - Épülő, szépülő hídjaink Budapesten Április közepén a népszigeti és óbudai hídfők mögé beépítésre került két P26-os provizórium, így meg tudtuk kezdeni hídfők mögött a töltés bontását a folyamatos vonatforgalom fenntartása mellet. Erre azért volt szükség, hogy a rendkívül rövid vágányzári időt tartani tudjuk, mivel a hídfőket teljesen át kell alakítanunk az új hídszerkezet és a hídon átvezető közművek fogadására. Az új hídszerkezet üzemi gyártása a Közgép Zrt Haraszti úton lévő üzemében történik. A legyártott alkatrészek (rácsrudak, felsőövek, fél pályatáblák, stb.) összeszerelése és festése a Ganzacél Zrt csepeli szerelőterületén, két gyártósoron folyik. A kiszállított alkatrészekből a két egymással szembe lévő szerelősoron először oldalára fordított 7,75 m-es fél hídelemet raknak össze, majd két 7,75 m-es szakaszt összeillesztenek. Az így kapott 15,5 m hosszú elemeket a térbeli összeállító sorra helyezik és elvégzik a pályalemez hosszirányú illesztését és a szélrácsok elhelyezését. Ekkor két elkészült 15,5 m-es teljes keresztmetszetet 31 m-es hídszakasszá állítanak össze. (3. kép) A híd ezután kerülhet a festősátorba, ahol a gyárban elkészített alap és közbenső festékrétegek szerelés közbeni sérüléseinek a javítását és a fedőréteg felhordását végzik. A festett elemek TS80 és TTS-80 bárkákra kerülnek, ahol három elemből 93 m-es hídnyílást készítenek. 3. kép 60