Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Sinkó Péter: Budapest-Esztergom vasútvonal, Északi vasúti híd korszerűsítési munkái

Előadás-gyűjtemény 4. Hídműhely Szimpózium- Épülő, szépülő hídjaink Budapesten A híd, amely 1894-ben épült a II. Világháború idején, bombázások áldozata lett, egy hídnyílás kivételével a teljes felszerkezet elpusztult, s egy pillért is újjá kellett építeni a háború után 1954-ben. A felszerkezet helyére ideiglenes jelleggel került fel a ma is látható un. K-rácsozatú híd, amely korábban a Déli Vasúti híd része volt. A szerkezet mára elöregedett, cserére szorul, jelenlegi állapotában már nem tudja betölteni funkcióját, a szerelvények 10, ill. 40 km/ó sebességgel közlekedhetnek rajta. A Gazdasági Minisztérium 2004-ben pályázatot írt ki a rekonstrukciós munkákra. A tendert a Hídépítő Zrt. és Közgép Zrt részvételével alakult „Északi Híd 2005 Konzorcium" nyerte el. A kiviteli munkák szerződéskötésére 2005 augusztusa helyett, forráshiány miatt, csak 2007 februárjában került sor. Miután a kiviteli tervek készítése része volt a tendernek, a munkák gyakorlatilag a kiviteli terv készítésével megkezdődtek. A rekonstrukció nem csak a Duna-hidat érinti, valójában 5 hídból álló műtárgy együttesről beszélhetünk. Az Északi Vasúti Dunahíd átépítésével gyakorlatilag egy új Duna-híd születik, hiszen a megerősített és átalakított alépítményekre a régi felszerkezet lebontása után egy teljesen új, korszerű, hegesztett acélszerkezetű folytatólagos többtámaszú híd kerül. Ezzel egyidejűleg korszerűsödik a „hídegyüttes" többi tagja is az Öbölági háromnyílású rácsos acélhíd, a Váci út feletti acélhíd, a mellette lévő vasbeton teknőhíd és a Népsziget közúti aluljáró is. Az elvégzendő felújítási munkák: 1., Duna-híd (mederhíd): teljes felszerkezet cseréje, a régi híd roncsbabontásával és új híd-fel szerkezet elhelyezésével mederpillérek megerősítése, felújítása hídfők átépítése 56