48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Bedics Antal: FI-150/44.80 hídgerenda tervezése, gyártása, alkalmazása

48. Hídmérnöki Konferencia előadásainak gyűjteménye iparvágányáról kerül kiszállításra, az adott helyszínhez legközelebb lévő vasútállomásra. Innen trailleren történik a továbbszállítás az építkezés helyszínére. A közút és az építkezés közötti ideiglenes út megépítésénél egyedül a nagyobb fordulási sugarak megválasztása jelenti az eltérést a korábbi, kisebb tartók szállításához képest. A helyszíni beemelést szintén nagyteljesítményű autódaru végzi. Alkalmazás: A tartó alkalmazását elsősorban olyan kisebb hosszúságú (200250 m), többnyílású hidak esetében tartjuk gazdaságosnak, ahol az egyéb technológia (betolás, szabad szerelés) alkalmazása még nem kifizetődő, bár alternatíva hiányában jelenleg még csak ezek a megoldások épülnek Magyarországon. Kedvező megoldásként jöhet szóba a kis szögben keresztezendő akadályok miatti, viszonylag nagy nyílású áthidalások esetében, ahol kimondott igény lenne az előre gyártott szerkezet alkalmazása, (pl.: vasút feletti, kisszögű kereszteződés áthidalása). Az elmúlt időszakban kiderült, hogy ez a hídgerenda kedvezően alkalmazható autópályák feletti összekötő ill. földutak, merőleges, egy nyílásban történő áthidalására, főleg abban az esetben, ha az elválasztó sávban ill. a rézsűkben nincs mód a pillérek elhelyezésére. Kedvező lehet a már üzemelő autóutak, autópályák utólagos áthidalására, mivel a forgalom zavarása nélkül meg lehet építeni a szükséges két hídfőt. 126