48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Németh Ferenc - Kovács Tamás: Hidak és támfalak Salgótarjánban

Németh Ferenc - Kovács Tamás: Hidak és támfalak Salgótarjánban A felsoroltak után maradt az előregyártott feszített gerendás és a vasbeton szekrénytartós változat. Az utóbbi, mint már említettük, takaréküreges vasbeton gerendaként épült meg. Az előregyártott feszített gerendás változattal az a probléma, hogy az S-alakú felszerkezet kis sugarú geometriáját nem lehet egyenes tengelyű hídgerendákkal egyszerűen, és esztétikailag elfogadhatóan követni, különösen az inflexiós vonal melletti túlemelés-átmeneti tartományokban, ahol a keresztirányú esés a hídtengely mentén pontról-pontra változik. A híd saruzásának megoldása, figyelembe véve a 100,0 m körüli dilatálási hosszakat, csak oszlopsarukkal lett volna megoldható, ami a pillérek esztétikus megformálása szempontjából igen előnytelen megoldás lett volna. Arra a következtetésre jutottunk tehát, hogy az előregyártott feszített gerendás felszerkezet alkalmazása a jelen konkrét esetben erőltetett lenne, mert indokolatlan tartószerkezeti, illetve geometriai nehézségekhez és nem esztétikus megjelenéshez vezetne, mind a felszerkezet, mind pedig az alépítmények vonatkozásában. Valószínűleg nem is lenne olcsóbb, mint a választott megoldás, ezért elvetettük. Maradt tehát a megépült takaréküreges vasbeton gerendatartós változat. Mivel a szerkezet teljes beállványozással épült, jól lehetett követni a geometriai változásokat a hídtengely mentén, és pontról-pontra pontosan meg lehetett adni a szerkezet túlemelt alakját. A túlemelt alak megadása a végig forgalom alatt lévő vasút feletti nyílásban kissé komplikált volt, mert a keresztezés 36°-os ferdeségü, továbbá a túlemelt alak megadásánál fegyelembe kellett venni a kiváltó acélgerendák lehajlását is. A takaréküregeket 2,0 m hosszú polisztirol hasábokkal zsaluzták ki. A betonozás egy ütemben, munkahézag nélkül történt. A gerendatartó alakjának tervezésekor a fenéklemez síkjához 37,5°-os ferdeségü külső gerincet esztétikai okokból választottuk ennyire laposra. A takaréküregeket elválasztó belső gerincek merőlegesek az övekre. Kis túlzással azt mondhatjuk, hogy a felszerkezet hasonlít a fordított repülőgépszárny alakjához. Ennek 41