48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Skultéty Ádám: M0 Északi Duna híd - Nagy-Dunaág-híd pilonja

Skultéty Ádám: MO Északi Duna híd - Nagy-Dunaág-híd pilonja MO Északi Duna-híd Nagy-Dunaág-híd pilonjának építési segédszerkezetei Skultéty Ádám, CÉH Zrt., tervező Áttekintés Épül az MO autóút Megyeri híd névre keresztelt Duna-hídja, amely a Budapest körüli körgyűrű északi szektorában biztosítja majd a közúti forgalmat a folyón keresztül. A maga 1862 m-es hosszával ez lesz Magyarország leghosszabb folyami hídja, a Nagy-Dunaágat átívelő szerkezet pedig az ország első, illetve Közép-Európa egyik legnagyobb ferdekábeles hídja. Méreteit tekintve a ferdekábeles híd 590 m hosszú, nyílásbeosztása 145 + 300 + 145 m, keresztmetszeti szélessége 36 m, amely kétszer két sávot plusz leállósávot foglal magában gyalogos járdával, kerékpárúttal. A két pilon egyenként a befogási keresztmetszettől (a pillér felső síkjától) mérve 100 m magasságú. Összehasonlításképp a néhány kilométerre lévő magyar parlament, ami az ország legmagasabb épülete, a terepszinttől a kupola gombjáig 96 m-t tesz ki, az Erzsébet híd pilonja a pilon alján lévő saruk tengelyétől a kábelbekötésig 43 m, illetve a nemrég átadott Köröshegyi völgyhíd pillérei 80 m magasak. Maga a pilon A betűt formázó vasbeton-szerkezetű műtárgy, a szárak egymástól 47 m-re indulva 13°-kal dőlnek egymás felé, az A forma vízszintes átkötő része valamivel a középmagasság fölött, 55 m-es magasságban épül egy 5,4 m magasságú átkötő folyosó formájában. A kúszózsaluzatos építéstechnológiával készülő pilonszárak szekrényes keresztmetszetűek, befoglaló méretük közel 5-ször 4 méter, egy építési ütem 4 m magas. Ha a pilonszárat ezzel a technológiával megépítjük az átkötő folyosóig, és a két pilonszárat először itt kapcsoljuk egymáshoz, akkor az összekapcsolás előtti állapotban a ferdeségből adódó közel 13 m-es külpontosság miatt a pilonszár alsó befogási 177