48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Pusztai Pál: M0 Északi Duna híd - Ártéri hidak felszerkezete

48. Hídmérnöki Konferencia előadásainak gyűjteménye Építési egységek, zömök A felszerkezet építése a híd hosszához viszonyítva egyszerre rövid szakaszok un. zömök előregyártásával a gyártópadban történik. Egy vasbeton szakasz megszilárdulása után egy előző szakasszal összefeszítve kerül mozgatásra a már elkészült hídrész. A rövid szakaszok általában Yi támaszköz hosszúságúak. A zömök gyártása szigorú ütemezés mellett, 7 napos ciklussal zajlik. A leghosszabb zömök a Szentendrei-sziget feletti hídnál készültek 23,59m-es hosszal és ~6900kg súllyal. Lágyvasalás A vasalás kiosztása keresztirányban 15cm-es, hosszirányban 20cm-es raszterben történt. Általában 016 mm átmérőjű betonacélokat használtunk fel. A keresztirányú vasalás szükséges növelését a kiosztás sűrítésével és a vasátmérő növelésével (020) oldottuk meg. A fajlagos betonacél felhasználás 160-180 kg/nr. A gyártási idő csökkentése miatt az alapvasalás a gyártópad mögötti szerelőtéren előregyártással készül, amit a bal és jobb parti hidaknál csörlők segítségével juttatnak a helyére. A szigeti műtárgy esetében nem a gyártópad mögött (magasan) került kialakításra a szerelőtér, hanem a gyártópad mellett a földön. Ennek következtében az I. ütemű vasszerelés 3 egységben készül, a daru emelési kapacitása miatt. 164